Оборудование для ямочного ремонта дорог MADPATCHER MPA 6,5 W предназначено для ямочного ремонта дорог струйно-инъекционным методом смесью щебня и асфальтной эмульсии без предварительной подготовки ремонтируемого покрытия.

Оборудование для ямочного ремонта дорог MADPATCHER MPA 4,5 W на шасси КамАЗ-65116 предназначено для ямочного ремонта дорог струйно-инъекционным методом смесью щебня и асфальтной эмульсии без предварительной подготовки ремонтируемого покрытия.

Бортовой автомобиль КамАЗ-65117 с манипулятором Palfinger PK 23500A. Предназначен для транспортировки грузов с проведением погрузо-разгрузочных работ. Бортовая платформа длиной 7,2 м изготовлена из стали. Манипулятор Palfinger PK 23500 расположен за кабиной автомобиля.

Изотермический фургон на шасси КамАЗ-4308 предназначен для перевозки продовольственных и непродовольственных грузов, отличающихся повышенными требованиями к температурному режиму. Автофургон оборудован одноместным спальным местом, который размещен на кабине. Возможна установка гидроборта.

Промтоварный фургон на шасси КамАЗ-4308 предназначен для перевозки промышленных товаров, требующих защиты от атмосферных осадков и неблагоприятных дорожных условий. Автофургон оборудован одноместным спальным местом, который размещен на кабине. Возможна установка гидроборта.

Полуприцеп-цистерна ППЦ-30 предназначен для транспортировки и кратковременного хранения светлых нефтепродуктов плотностью не более 0,83 т/куб.м. Вместимость цистерны - 30 000 л. Базовый тягач - КамАЗ-6460.

Полуприцеп-цистерна ППЦ-25 предназначен для транспортировки и кратковременного хранения светлых нефтепродуктов плотностью не более 0,83 т/куб.м. Вместимость цистерны - 25 000 л. Базовый тягач - КамАЗ-65116.

Автомаслозаправщик АМЗ-7 на шасси КамАЗ-43114 предназначен для транспортировки и кратковременного хранения масел, а также для сбора отработанного масла из различных механизмов и агрегатов, их дальнейшей промывки и заправки чистым маслом.

Метаноловоз АЦМ-10 на шасси КамАЗ-43118 предназначен для транспортировки метанола - вещества, применяющегося для растворения ледяных пробок в газопроводе.

Автоцистерна АЦН-12С на шасси КамАЗ-65115 предназначена для транспортировки технической воды, солевых и глинистых растворов, а также их подачи к передвижным насосным установкам при проведении промывочно-продавочных работ в нефтяных и газовых скважинах.

Нефтепромысловая автоцистерна АЦН-18 на шасси КамАЗ-65224 предназначена для транспортировки сырой нефти и нефтепродуктов. Благодаря системе подогорева цистерны, эксплуатация машины возможна в условиях крайнего севера. Изнутри цистерна имеет антикоррозийное покрытие.

Мультилифт АС-9 с погрузо-разгрузочным механизмом МПР-1, смонтированный на шасси КамАЗ-43253-Н3, предназначен для перевозки строительного мусора массой до 14 000 кг в сменных контейнерах. Базовое шасси - короткобазное, двухосное. Это дает возможность использовать мультилифт в труднодоступных местах (городские дворы и т.п.).

Мультилифт АС-10 с погрузо-разгрузочным механизмом МПР-1, смонтированный на шасси 43118-10, предназначен для перевозки строительного мусора массой до 14 000 кг в сменных контейнерах. Базовое шасси - полноприводное (6х6), поэтому мультилифт в первую очередь предназначен для работы в трудноднопроходимых местах, на дорогах без асфальтового покрытия: с/х районы, просеки, заболоченные территории и т.п.

Мультилифт АС-14 с погрузо-разгрузочным механизмом МПР-1, смонтированный на шасси КамАЗ-65115-1041-62, предназначен для перевозки строительного мусора массой до 14 000 кг в сменных контейнерах большого объема. Управление процессом погрузки-разгрузки контейнеров осуществляется из водительской кабины, что делает работу безопасной. Складывающаяся крюковая рама автомобиля проста и надежна в работе.

Крюковый мультилифт АС-15 с погрузо-разгрузочным механизмом МПР-2, смонтированный на шасси КамАЗ-65115-1095-62, предназначен для перевозки строительного мусора массой до 18 000 кг в сменных контейнерах большого объема. Управление процессом погрузки-разгрузки контейнеров осуществляется из водительской кабины, что делает работу безопасной.

Крюковой мультилифт АС-20 с погрузо-разгрузочным механизмом HYVA Technamics 20-51-S, смонтированный на шасси КамАЗ-6520-1072-60, предназначен для перевозки строительного мусора и металла массой до 20 000 кг в сменных контейнерах объемом до 30 куб. м. Автомобиль может эксплуатироваться в составе автопоезда, что значительно увеличит объемы перевозимого груза и снизит затраты на транспортировку.

Крюковой мультилифт АС-20К с погрузо-разгрузочным механизмом HYVA Technamics 20-47-S, смонтированный на шасси КамАЗ-6520-1072-60, предназначен для перевозки строительного мусора и металла массой до 20 000 кг в сменных контейнерах объемом до 28 куб. м. Автомобиль может эксплуатироваться в составе автопоезда, что значительно увеличит объемы перевозимого груза и снизит затраты на транспортировку.

Мультилифт АС-20В с погрузо-разгрузочным механизмом МПР-2, смонтированный на шасси КамАЗ-6520-1072-60, предназначен для перевозки строительного мусора массой до 18 000 кг в сменных контейнерах. Автомобиль может эксплуатироваться в составе автопоезда, что позволяет увеличить объемы перевозимого груза и снизить затраты на транспортировку.

Крюковой мультилифт АС-20Д с погрузо-разгрузочным механизмом HYVA Technamics 20-58-S, смонтированный на шасси КамАЗ-6520-1072-60, предназначен для перевозки тяжелых и объемных грузов массой до 20 000 кг в сменных контейнерах длиной до 6,9 м. Дополнително на автомобиль может быть установлен опорный ролик, предназначенный для предотвращения отрыва передних колес а/м во время погрузки-разгрузки контейнера. Автомобиль также может эксплуатироваться в составе автопоезда, за счет чего, объем перевозимого груза увеличивается.