История КамАЗа. — Средство от скуки — ЖЖ

История КамАЗа. - Средство от скуки — ЖЖ Камаз

«малотоннажный грузовик, и что? это же не космический корабль для полета на марс»

По неподтвержденным данным, премьера «Компасов» состоится до конца 2021-го, а в следующем году модель поступит в продажу. По информации редактора рубрики «грузовики и автобусы» журнала «Авторевю» Федора Лапшина, уже в этом году начнутся продажи «Компаса» в тяжелых версиях.

«Это „Компас-9“ и „Компас-12“ с полной массой, соответственно, 9 и 12 тонн. Это еще не конкуренты „Газелям“ и „Валдаям“, а более тяжелые грузовики. И Мишустину, по нашей информации, показали как раз „Компас-9“. Его грузоподъемность — около 5,5 тонны.

А это тяжелее „Валдая“. Последний — трехтонка, — рассказал Лапшин. — По моей информации, уже осенью этого года на выставке „Комтранс“ будет объявлено о начале продаж двух версий этих автомобилей. Легкие — конкуренты „Газелям“ и „Валдаям“ — должны появиться в 2022 году. Все, процесс уже пошел, автомобили готовы».

«Начнется ли производство малотоннажников КАМАЗа в 2022 году? Я считаю этот прогноз оптимистичным. Но надо быть оптимистами, слишком много пессимистов вокруг развелось. Технически-то здесь ничего невозможного нет. Ну малотоннажный грузовик, и что? Это же не космический корабль для полета на Марс.

По словам экспертов, вопрос того, почему КАМАЗ взял за основу кабину китайских грузовичков, объясняется весьма просто — все дело в дешевизне. Но это и не плохо, и не хорошо, такое происходит повсеместно, тем более что создание грузовика — в целом сама по себе утилитарная задача.

«Если они заимствовали кабину JAC, я не вижу в этом ничего страшного. Компания JAC известна в мире, в том числе по грузовому транспорту. Поэтому нельзя говорить, что будут какие-то проблемы с техникой, это неправильно. Такие известные китайские бренды с достаточно хорошей стороны себя зарекомендовали на рынке грузовых перевозок», — отметил заместитель главного редактора радио «Автодор» Сергей Смирнов.

Опрошенные «БИЗНЕС Online» эксперты уверены, что новинка КАМАЗа вполне сможет занять свое достойное место на рынке. Все зависит от того, насколько качественная будет сборка, комплектующие. Ну и ценовая политика.

«Сможет ли КАМАЗ составить конкуренцию „Газелям“? Тяжело ему будет. Почему во все времена люди брали „Газели“, если сравнивать с теми же Ford, допустим? Потому что цена на „Газель“ была дешевле. Но самое главное, после того как она сгнивала и рассыпалась на куски, успевала отбить свою цену.

Владелец гонял ее в хвост и в гриву, а потом просто выкидывал и покупал новую. То есть „Газель“, если можно так выразиться, была такой одноразовой вещью, — отметил Колодочкин. — И это тенденция сегодняшнего дня — никто не хочет делать Mercedes–миллионники.

Mercedes должен отходить свои 100–150 тысяч километров, и все. То же самое и здесь. Поэтому все будет определяться ценой, и первые продажи покажут, насколько это было оправданным решением. Или нужно покупать китайское и вообще плюнуть на свой автопром…»

«камаз» впервые показал новый грузовичок «компас»

На минувшей неделе КАМАЗ внезапно показал свой новый легкий грузовик «Компас». Транспортное средство впервые представили во время визита на предприятие премьер-министра РФ Михаила Мишустина. Возможно, о неофициальной презентации никто бы и не узнал (официального показа до сих пор не было), если бы не снимки, которые распространила пресс-служба президента Татарстана. На кадрах видно синий грузовичок с не характерным для «КАМАЗов» внешним видом и надписью «Компас» на правой двери.

Судя по кадрам, автомобиль осмотрел президент Татарстана Рустам Минниханов. Глава республики посидел в кабине грузовика, оценил посадку и удобство салона. Пока непонятно, на ходу новый автомобиль или нет. Как уточнила в беседе с «БИЗНЕС Online» руководитель пресс-службы президента РТ Лилия Галимова, Минниханов не ездил на «Компасе» — только сел за руль. «Была выставлена линейка продукции, он просто осмотрел салон», — пояснила Галимова.

В пресс-службе КАМАЗа воздержались от подробных комментариев. «До официального запуска проекта мы не раскрываем параметры линейки автомобилей и их производства», — отметил пресс-секретарь компании Олег Афанасьев, пояснив при этом, что автомобиль сам по себе полностью готов.

История КамАЗа. - Средство от скуки — ЖЖСудя по кадрам, автомобиль осмотрел и Рустам Минниханов. Президент РТ посидел в кабине грузовика, оценил посадку и удобство салона. Пока непонятно, на ходу новый автомобиль или нет

Аналогов в мире нет: камаз-54907 continent — прототип семейства к6

Анекдоты и разговоры

— Доченька, ты братика хочешь? — Хочу! — Тогда спи!

WikiLеаks собирается обнародовать список Санта Клауса с перечислением плохих и хороших детей.

Группа совершенно голых людей играет в карты на нудистском пляже. — А не сыграть ли нам на одевание? — предлагает один игрок. Другой озирается и говорит: — А это прилично? Здесь же люди!

В связи с переименованием милиции в полицию заволновались медики.

— Не зря я столько за девчонками бегал — нашёл себе такое чудо. — Что, она бегает медленнее всех?

Двигатель камаз 740 – причем тут зил и ямз?

Принято считать, что двигатели ЯМЗ-238 и ЯМЗ-236 только одни такие в России оригинальные, надежные, неповторимые и безотказные. Однако, КамАЗ, пусть и не без помощи ЗИЛа, тоже делал неплохие вещи, сбрасывать со счетов которые просто глупо.

Итак, рассмотрим сейчас двигатель Камаз 740.10, происхождение которого весьма интересное. Оказывается, еще в середине двадцатого столетия (. ) работу над его проектированием начали. специалисты ЯМЗ! При этом разрабатывали они его в сотрудничестве с коллегами Завода им. Лихачева.

Вообще, новый мотор планировалось установить на ЗИЛ-170, проходивший в 1969 г. испытания. Говорилось, что двигатель ЯМЗ для него оказался слабоватым. И, наконец, третий интересный факт: двигатель Камаз 740.10 имеет прототип в лице танкового мотора, стоявшего на Т-64.

Про ЗИЛ-170 с этого момента следует забыть, поскольку в 1969 г. Правительство СССР подписало указ о строительстве автозавода в Татарской АССР, на основании чего работу над мотором и автомобилем специалисты ЗИЛа и ЯМЗ должны были передать уже новому предприятию.

Естественно, никакой электроники двигатель Камаз 740 220 л.с. не имел, конструкция сделана чисто механической. Это Евро-0, выражаясь современным языком. Заводчане сообщили, что ресурс двигателя КамАЗ 740 400 000 км без капремонта вполне реален. Остальные двигатели Камаз характеристики в этой «серии 10» имеют примерно такие же.

Стати, двигатель Камаз 7403 может явиться бюджетной альтернативой моторам КамАЗ-740.11 и КамАЗ-740.13.

А еще существуют дизельные двигатели КамАЗ-740.30, КамАЗ-740.35, КамАЗ-740.37, КамАЗ-740.38, это дизели с турбонаддувом и охлаждением надувного воздуха, а двигатель Камаз Евро-3 назвали 740.64 (родственные модели тоже соответствуют этому стандарту токсичности выхлопа).

История камаза.

16 февраля 1976 года, с конвейера только что построенного Камского автозавода сошел первый грузовик марки КамАЗ.

На его борту было написано: «Наш трудовой подарок XXV съезду КПСС».

История КамАЗа. - Средство от скуки — ЖЖ

История КамАЗа. - Средство от скуки — ЖЖ

Техническое задание на проектирование опытного ЗиЛ-170 подразумевало создание 10 модификаций большегрузных вто с колесной формулой 6х4 для работы в составе автопоездов весом до 26,5 т и шести полноприводных.

История КамАЗа. - Средство от скуки — ЖЖ

Разработав семейство автомобилей ЗИЛ-133, запуск которого в производство по разным причинам откладывался, КЭО
«ЗИЛ» в 1967 году приступило к работе над новым перспективным семейством автомобилей ЗИЛ-170 (6х4) и ЗИЛ-175 (4х2), аналогичных по классу ЗИЛ-133.

В качестве прототипа, среди закупленных за рубежом для испытаний и выявления требуемого класса капотных и бескапотных аналогов, выбор главного конструктора по грузовым автомобилям ЗиЛа Анатолия Маврикиевича Кригера пал на американский «International» серии 220.

International COF-220 (1962-1966).

История КамАЗа. - Средство от скуки — ЖЖ

История КамАЗа. - Средство от скуки — ЖЖ

История КамАЗа. - Средство от скуки — ЖЖ

Возможно, что при выборе образца, свою роль сыграло и то, что Кригер уже был знаком с грузовыми автомобилями фирмы «Интернейшнл» по работе над ЗиС-150.

История КамАЗа. - Средство от скуки — ЖЖ

Бескапотная компоновка с комфортабельной кабиной; мощный дизельный двигатель; пневмогидравлический усилитель в приводе сцепления; 5-ступенчатая синхронизированная коробка передач с передним делителем, превращающим ее в 10-ступенчатую; многоконтурная пневматическая тормозная система; блокируемый межосевой дифференцал; рулевое управление с гидроусилителем; возможность работы в составе автопоезда — качества нового грузовика, позволявшие сделать революционный шаг в производстве советских грузовых автомобилей. 
В версии ЗиЛа кабина приобрела немногодругие, более прямоугольные формы и изящный передок, с такой привычнойнам решеткой воздухозаборника в правой части.

ЗиЛ-175

История КамАЗа. - Средство от скуки — ЖЖ

ЗиЛ-170 на ВДНХ 1969 год.

История КамАЗа. - Средство от скуки — ЖЖ

Уже в мае 1969 года первый опытный образец автомобиля ЗиЛ-170 прошел первые испытания на участке Углич—Рыбинск.

История КамАЗа. - Средство от скуки — ЖЖ

За четверть века дизайн и конструкция машин почти не изменились…

ЗиЛ-170

История КамАЗа. - Средство от скуки — ЖЖ

Но ЗиЛ-170 никогда не строился серийно на родном заводе.
К середине 60-х годов прошлого века в СССР остро ощущался дефицит грузовиков, особенно грузоподъемностью более 8 тонн. Грузооборот внутри Советского Союза рос, а ни один из действующих автомобильных заводов страны не был готов наладить выпуск таких машин. Требовались совершенно новые грузовики.
Большинство машин (основную часть грузового парка составляли машины средней грузоподъемности) давно отработали нормативные сроки. Назрела необходимость в технике большей грузоподъемности, автопоездах для дальних перевозок массовых грузов и тяжелых автосамосвалах.
В директивах XXIV съезда КПСС говорилось: «Требуется создать комплекс автозаводов по производству грузовых автомобилей в Татарской АССР и смежных предприятий в прилегающих районах…»

В середине 1969 г. было принято Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР о строительстве комплекса заводов по производству большегрузных автомобилей в Набережных Челнах. Город по своему географическому положению (близость железной дороги и прочие факторы) подошёл как место для будущего автозавода.
Кроме того, организация «Камгэсэнергострой» справилась бы как со строительством плотины и 1,5 млн.-киловаттной ГЭС, так и с возведением заводских корпусов и жилья.

История КамАЗа. - Средство от скуки — ЖЖ

Строительство КамАЗа оказалось последней «Всесоюзной ударной комсомольской стройкой», которая была успешно завершена, причем, намного раньше запланированных сроков.

Прототип грузовика КамАЗ-5320 (ЗиЛ-170) с кабиной со спальным местом на испытаниях.

История КамАЗа. - Средство от скуки — ЖЖ

«КамАЗ» заводской сборки на испытаниях.

История КамАЗа. - Средство от скуки — ЖЖ

После строительства на новый Камский автомобильный завод и была передана документация на новый грузовик, знакомый нам как КамАЗ.

История КамАЗа. - Средство от скуки — ЖЖ

В мае 1974 года на КамАЗе в экспериментальном цехе управления главного конструктора был собран первый двигатель,
а конвеерное производство собственными силами, но еще по временной технологии, началось в декабре 1975 года.
Первые 5 грузовиков КамАЗ-5320 сошли с главного сборочного конвейера, работавшего еще только в пуско–наладочном режиме, 16 февраля 1976 года. По традиции тех лет грузовики из первой партии были украшены лозунгом «Наш трудовой подарок XXV съезду КПСС».

КамАЗ-5320 №1.

История КамАЗа. - Средство от скуки — ЖЖ

Пока коллектив КамАЗа продолжал сборку автомобилей на главном конвейере в наладочном режиме из деталей, полученных в процессе пуско-наладки технологического оборудования, правительство утвердило генеральную схему управления автомобильной
промышленностью. Согласно этой схеме Камский автомобильный завод получил статус производственного объединения и стал подчиняться непосредственно Минавтопрому СССР, минуя все главки.
29 декабря 1976 года Государственная комиссия во главе с министром автомобильной промышленности СССР В.Н. Поляковым подписала акт о вводе в эксплуатацию первой очереди Камского комплекса заводов по производству большегрузов.
К концу 1976 года было выпущено 5000 автомобилей, в числе которых были КамАЗ-5320, его модификации и cедельный тягач
КамАЗ-5410. Производство шасси для самосвала КамАЗ-5511 началось в 1977 году.
Все эти модели имели схожую конструкцию и во многом были унифицированы.

Модельный ряд КамАЗ:
крупнотоннажные 5410, 5411, 5415, 5425, 5320, 5321, 5360, 5510, 5511, 4310, 4311, 6511
капотные 4355
среднетоннажные 4911, 4925

Имеются зарубежные производственные мощности в следующих странах:

http://kramtp.info/news/64/full/id=13569

Кабина новинки — от «китайца» jac

Автоэксперты называют новинку КАМАЗа конкурентом «Газели-NN» и «Валдая-NEXT». Над проектом работает научно-технический центр предприятия и специалисты Санкт-Петербургского политехнического университета. Последних, напомним, также привлекли к разработке камазовского электромобиля «Кама-1».

Как создавался грузовик камаз — из летописи автогиганта

В материале «»КАМАЗ». Начало. Из летописи автогиганта — рассказывают документы» мы начали серию постов об истории камского автозавода, основанной на книге «Летопись «КАМАЗа»». Данной публикацией мы продолжаем рассказ, и сегодня речь пойдёт об автомобиле КАМАЗ — с чего он начался?..

Камаз и маз москвич

Буква «и» в названии стоит не там? «КАМАЗ, МАЗ и Москвич»? Нет! Потому что отныне МАЗ — это не только минский, но и московский (надо же было додуматься) автомобильный завод. Такую аббревиатуру зачем-то решили присвоить обновленному Москвичу… Но и помимо участия в «МАЗе Москвиче» (смотрите не перепутайте c «настоящим» МАЗом), у камазовцев есть немало новостей.

С какой новости начать? Давайте с хорошей: итак, отныне КАМАЗ будет отвечать не только за легковую люксово-правительственную марку Aurus, но и за народный бренд Москвич, который возник в цехах бывшего столичного завода Renault. А потому мэр Москвы Собянин презентовал будущую площадку на пару с генеральным директором ­КАМАЗа Когогиным.

История КамАЗа. - Средство от скуки — ЖЖ

Правда, перспективные ­Москвичи на показанных эскизах — это же легковушки JAC, только с затертыми эмблемами! Причем слайды презентации явно сделаны на скорую руку: изображения машин грубо обрезаны, некоторые перевернуты вокруг своей оси и превратились в «праворульные».

История КамАЗа. - Средство от скуки — ЖЖ

Чтобы проиллюстрировать будущий модельный ряд Москвича, дизайнеры взяли изображения автомобилей JAC, причем часть снимков «отзеркалили». Мы нашли исходные фотографии (внизу), которые использовались для этой презентации

Когда информация о «Джакомосквичах» разнеслась по интернету, камазовцы поспешили опровергнуть информацию: мол, изображения на эскизах не имеют отношения к реальной продукции и вообще зарубежный партнер еще не выбран.

А то подумают, чего доброго, что «JAC Китаевич» превратится в «МАЗ Москвич» путем переклеивания эмблем и дальнейшей локализации! Впрочем, в этом не будет ничего удивительного: примерно таким же путем среднетоннажники JAC превратились в грузовики КАМАЗ Компас…

Но знаете, почему нет уверенности, что Москвичом будет именно JAC? ­Из-за второй новости, а она очень плохая. В придачук санкциям, после которых с КАМАЗом прекратили сотрудничать европейские партнеры, в конце июня ­Минфин США ввел дополнительные санкции. Теперь камское объединение и его дочерние структуры внесены в так называемый SDN-лист, который запрещает любые сделки c КАМАЗом американским компаниям либо фирмам, которые рассчитываются в долларах. И после этого, по ­неофициальной информации, китайский холдинг Weichai решил больше не поставлять КАМАЗу свои газовые двигатели — а они являются основными в гамме камской газомоторной техники. Более того, у этого же холдинга камазовцы покупают мосты HanDe и коробки передач Fast Gear — не остановятся ли и их поставки?

Новости

Челнинка Халида Исламовна сейчас благодарит и Бога, и человека. «У моего мужа злокачественная опухоль. Страшнее, казалось, не бывает. Ее обнаружили в головном мозге.

С начала 2022 года увеличивается плата за питание в детских садах. «Мы вводим в действие новые санитарные правила. Теперь хлеба детям будут выдавать на 10% меньше.

Челнинцы, узнав о замене полиса ОМС (обязательного медицинского страхования), взволновались. У некоторых срок действия полиса до 31 декабря 2022 года, а новые начнут выдавать только с 1 мая 2022.

С 22:00 до 6:00 — время, когда несовершеннолетних челнинцев (до 18 лет) не должно быть на улице без сопровождения взрослых. «Комендантский час» для челнинцев — не новость

Вероятно, уже с 15 декабря стоимость проезда в городском трамвае составит не 10, а 12 рублей.

Опрос

Нужно ли привлекать гастарбайтеров для очистки города от снега и льда?

Советую посмотреть:

Друзья, блог «Зато не в кредит» возвращается! Каждый день я пишу о народных автомобилях — интересно и полезно. Чтобы не пропустить новые статьи, можно подписаться на канал.

Оцените статью
Камаз