КамАЗ 5350 технические характеристики, двигатель, размеры, грузоподъемность, стоимость и видео

КамАЗ 5350 технические характеристики, двигатель, размеры, грузоподъемность, стоимость и видео Камаз
Содержание
  1. Армейский автомобиль камаз-5350 «мустанг» (kamaz-5350 «mustang» army truck) :: )
  2. Видео по теме: камаз-5350
  3. Доработка камаз-5350 после пожара на заводе
  4. Кабина и дизайн
  5. Как устроена кабина?
  6. Камаз 5350
  7. Камаз 5350 – полноприводный грузовой внедорожник
  8. Камаз -5350 мустанг военный грузовик фото
  9. Конструктивные преимущества камаз-5350
  10. Краткие характеристики двигателя, трансмиссии и кабины
  11. Особенности комплектации камаз-5350
  12. Отрывок, характеризующий камаз 5350
  13. Параметры автомобиля
  14. Параметры тормозной системы
  15. Расконсервация и первый запуск двигателя грузового автомобиля камаз-53501
  16. Силовой агрегат и расход топлива камаз-5350
  17. Технические характеристики камаз-53501
  18. Тип подвески
  19. Тормоза и подвеска камаз-5350
  20. Трансмиссия и электрооборудование камаз-5350
  21. Трансмиссия, рулевое управление и подвеска
  22. Цены в россии и аналоги
  23. Экстерьер, интерьер, стоимость автомобиля камаз-5350

Армейский автомобиль камаз-5350 «мустанг» (kamaz-5350 «mustang» army truck) :: )

Автомобиль многоцелевого назначения КамАЗ-5350 (6×6) грузоподъёмностью 6 т
Камского автозавода предназначен для перевозки личного состава
и воиских грузов, под монтаж ВВТ и буксировки прицепов
по всем видам дорог и местности.

На автомобиле КамАЗ-5350, входящего наравне в внедорожными КамАЗ-4350
(4×4) и КамАЗ-6350 (8×8) в семейство «Мустанг»,
принятого на снабжение Вооруженных Сил РФ в 2002 году,
был реализован ряд конструкторских решений, направленных
на улучшение потребительских свойств, которые не могли быть осуществлены на шасси
КамАЗ-43114 (6×6).

В 2007 году в семейство военных автомобилей вошли три новые трёхосные неполноприводные (6×4)
модели: седельный тягач КамАЗ-53502, бортовой тягач КамАЗ-53503 и самосвал КамАЗ-53505.

 Основные тактико-технические
характеристики автомобиля*
КамАЗ-5350КамАЗ-53501
Колёсная формула6×6.1
Габаритные размеры, мм
— длина
— ширина
— высота
7960
2550
3290
8500
2500
3000
Весовые параметры и нагрузки, кг:
   снаряженная масса980010450
   грузоподъёмность600010000
   полная масса1600020650
   распределение полной массы по осям5250/107505600/15050
   полная масса прицепа8000
Двигатель:
   модельКамАЗ-740.30-260 (Евро-2)
   типV8, дизельный
   рабочий объём, л³10,85
   максимальная мощность, кВт/л.с. (об/мин)191/260 (2200)
   макс. крутящий момент, Нм/кГс•м (об/мин)1078/110 (1400±100)
Коробка передач
   модельКамАЗ-144; КамАЗ-154
   число ступеней вперед/назад5/1; 10/1
Максимальная скорость, км/ч10095
Запас хода, км1000
Преодолеваемые препятствия:
   брод, м1,75
   ров, м0,6
Габаритные размеры платформы, мм
— длина
— ширина
— высота
4890
2470
750
5430
2470
750
 * по источнику [5]

[an error occurred while processing this directive]

Видео по теме: камаз-5350

Публикации по теме

КамАЗ 54115
Конструкция и технические характеристики автомобиля КамАЗ-54115КамАЗ 55111
Конструкция и технические характеристики автомобиля КамАЗ-54115КамАЗ 5350 технические характеристики, двигатель, размеры, грузоподъемность, стоимость и видео

Технические характеристики КамАЗа 55111 и устройство кабины самосвалаКамАЗ 53229
Обзор технических характеристик КамАЗа 53229

Доработка камаз-5350 после пожара на заводе

Пожар 1993 года, который случился на территории Камского автомобильного завода, практически полностью уничтожил предприятие. В результате этого происшествия все работы застопорились. Тем не менее, благодаря правительственной поддержке, к 1995 году была собрана первая партия опытных машин для нужд армии.

В то же время на шинном заводе в Нижнекамске было освоено производство шин нового типа. Это были радиальные шины переменного внутреннего давления. Благодаря использованию данных шин на новых камских грузовиках, характеристики грузоподъёмности и проходимости КАМАЗ-5350 удалось существенно повысить.

Несмотря на кризис в стране, работы над совершенствованием КАМАЗ-5350 продолжались. Грузовики серии «Мустанг» получили следующие новые узлы:

  • 10-ступенчатую коробку передач;
  • Однодисковое сцепление нового типа;
  • Мощную раздаточную коробку;
  • Карданный вал так же был модернизирован;
  • Новый генератор;
  • Реактивные штанги с шарнирами.

Кроме того, пришлось незначительно модернизировать шасси КАМАЗ-5350, так как было решено устанавливать на него кузова контейнерного типа. Для этого шасси адаптировали под установку универсальных фитинговых креплений.

Кроме технических модернизаций, КАМАЗ-5350 получил новую кабину с высокой крышей. В ней появилось спальное место и специальный отсек, предназначенный для военного снаряжения и обмундирования. Кроме того, в крыше появился люк, из которого можно вести огонь в случае необходимости. В случае серьёзной аварии, люк можно использовать для экстренной эвакуации.

Что касается расхода топлива, то дизельный двигатель значительно экономичнее бензинового. Средний расход составляет около 27-30 литров топлива. Если ехать с полной загрузкой по бездорожью, то расход может возрасти на 5 литров.

Кабина и дизайн

КамАЗ-5350 в плане дизайна является, по сути, модернизированной версией модели КамАЗ-4310. В конструкции и оформлении кабины грузовика произошли некоторые изменения. В частности, обновленная машина выделяется новым рисунком на кузове, который за счет этого смотрится более эффектно и внушительно. Еще большего эффекта агрессивности добавляют колеса с увеличенным диаметром и более глубоким протектором.

В целом, автомобиль сохранил традиционные черты продуктов компании КамАЗ, что неудивительно. Те же формы, двери и лобовое остекление. Обратим внимание, что грузовик по-прежнему базируется на кабине прошлого поколения – ее отличительными чертами на фоне новых кабин является типичное для образца 1990-ых оформление решетки радиатора, а также передние фары, расположенные на кабине. Для сравнения, у новых гражданских грузовиков оптика вмонтирована в бампера, которые при этом совмещены с кузовом.

И все же, для военного грузовика дизайн не играет большой роли. Модификация 5350 предлагается в нескольких цветовых решениях. Например, предусмотрены ярко-оранжевый окрасы, хаки и многие другие. Хаки используется для военных целей, и представляет собой один из элементов маскировки.

https://www.youtube.com/watch?v=aQq4SzW-ph0

Кабина КамАЗ-5350 вмещает трех человек, включая водителя. Весьма комфортабельный по армейским меркам салон обладает прекрасной эргономикой, органы управления просты и понятны. В салоне грузовика отведено несколько мест для хранения военной экипировки, оружия и специального снаряжения. Если откинуть скамьи, КамАЗ 5350 способен перевезти 39 солдат.

Не смотря на множество модификаций, данный грузовик используется в основном в военной сфере. Такая версия до сих пор состоит на вооружении российской армии, за много лет эксплуатации зарекомендовала себя с надежной стороны. КамАЗ-5350 оборудован броней по стандарту 5А. Такой тип брони противостоит автоматным очередям патронами калибра 7,62 мм из автомата АКМ.

Как устроена кабина?

КамАЗ 5350 технические характеристики, двигатель, размеры, грузоподъемность, стоимость и видео
Кабина КамАЗ 5350 внутри

Выпускается несколько вариантов кабины автомобиля КамАЗ-5350. Она может быть оборудована двумя или тремя сидениями, иметь высокую или низкую крышу, установленное спальное место, позволяющее отдохнуть во время дальних переездов. Предусмотрено пространство для размещения военного снаряжения. Кабина достаточно эргономична, оборудована простыми и понятными органами управления.

КамАЗ-5350 комплектуется кабиной в нескольких вариантах цветового решения. Для гражданских целей она окрашивается в оранжевый цвет. Использование автомобиля для армейских нужд предусматривает необходимость маскировки.

В крыше оборудован люк, использующийся для наблюдений, ведения огня при боевой операции или просто для проветривания. Выпускаются модификации с бронированными кабинами.

Камаз 5350

РАЗДЕЛ 1. ОБЩИЕ ДАННЫЕ

ВВЕДЕНИЕ

Автомобили КАМАЗ мод. 4350, 43501, 5350, 53501, 53504, 6350, 63501 и 6450 — многоцелевого назначения с колесной формулой соответственно 4 × 4, 6 × 6 и 8 × 8 (рис. 1-1… 1-19) предназначены для перевозки личного состава и различных грузов, буксировки прицепных систем, монтажа вооружения и военной техники в согласованном объеме, а также для монтажа унифицированных кузовов-контейнеров типа «К» и «КМ» и поддержива кузовов. Автомобили и шасси в составе транспортных средств эксплуатироваться по всем видам дорогтем.

Автомобили, изготовленные в исполнении «У» по 15150, рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от минус 50 ° С до плюс 50 ° С, относительной влажности воздуха до 100% при температуре плюс 25 С. Автомобили сохраняют работоспособность в любое время суток и года при запыленности воздуха до 1,5 г / м3, скорости ветра до 20 м / с, при интенсивности дождя до 180 мм / ч в течение 5 минут и может эксплуатироваться в горных районах, на высоте до 4000 м над уровнем моря, с преодолением перевалов до 4655 м, при соответствующем изменении характеристик, и топливной экономичности.

Рис. 1-7. Автомобиль-тягач КАМАЗ-4350. Габаритные размеры.

https://www.youtube.com/watch?v=31zt6M2Gklg

Рис. 1-8. Автомобиль-тягач КАМАЗ-43501. Габаритные размеры для автомобиля с шинами КАМА-1260 (КАМА-430).

Рис. 1-9. Шасси автомобиля-тягача КАМАЗ-43501. Габаритные размеры для автомобиля с шинами КАМА-1260 (КАМА-430).

Рис. 1-10. Автомобиль-тягач КАМАЗ-5350. Габаритные размеры.

Рис. 1-11. Автомобиль-тягач КАМАЗ-53501. Габаритные размеры.

Рис. 1-12. Автомобиль-тягач КАМАЗ-53501. Габаритные размер платформыой 6112 × 2470).

Рис. 1-13. Шасси автомобиля-тягача КАМАЗ-53501. Габаритные размеры.

Рис. 1-14. Автомобиль-тягач седельный КАМАЗ-53504. Габаритные размеры

Рис. 1-15. Автомобиль-тягач КАМАЗ-6350. Габаритные размеры.

Рис. 1-16. Шасси автомобиля-тягача КАМАЗ-6350. Габаритные размеры.

Рис. 1-17. Автомобиль-тягач КАМАЗ-63501. Габаритные размеры

Рис. 1-18. Шасси автомобиля-тягача КАМАЗ-63501. Габаритные размеры.

Рис. 1-19. Автомобиль-тягач седельный КАМАЗ-6450. Габаритные размеры

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

1. Пуск двигателя через розетку внешнего пуска, установленную на левом крыле кабины, разрешающую от аккумуляторных батарей емкостью, не превышающую 190 А.ч, или других источников электрической энергии с напряжением, не превышающем 24 В при силе тока 0 А и 18,3 В при силе тока 1000 А.

2. Движение автомобиля нужно начинать после прогрева двигателя до охлаждающей температуры жидкости.

3. В экстренных условиях нагрузки на двигатель до достижения нормального температурного режима.

4. Переключать передачи в раздаточной коробке необходимо после полной остановки автомобиля. Наличие съемного с раздаточной коробки механизма блокировки передач требует от водителей особой осторожности при ремонтных работах: трогание автомобиля с места при снятом корпусе блокировки категорически запрещается, так как при этом одновременно включаются две передачи в раздаточной коробке, что приводит к ее разрушению. Для исключения таких случаев болты крепления механизма блокировки заблокированы.

5. Для устранения самопроизвольного выключения передачи в раздаточной коробке при отсутствии сжатого воздуха в ресиверах движение на низшей передаче, т е при положении I рукоятки крана управления раздаточной коробкой.

6. При загорании сигнализатора аварийного падения давления в смазочной системе двигателя остановить двигатель, найти и устранить неисправность.

7. Нужно следить за показаниями индикатора засоренности воздухоочистителя; при срабатывании индикатора надо техническое обслуживание воздухоочистителя.

8. Для предотвращения возникновения трещин в бобышках блока цилиндров под болты крепления головок цилиндров необходимо предохранить резьбовые отверстия под болты от попадания жидкости или загрязнений при разборке двигателя и особенно перед установкой головок цилиндров.

9. При стоянке автомобиля необходимо отключить аккумуляторные батареи от системы электрооборудования, кнопку дистанционного выключателя батарейки. Кнопку надо нажимать кратковременно (не более 2 с).

10. Нельзя отключить аккумуляторные батареи выключателем батарей при работающем двигателе.

11. При проведении работ на автомобиле аккумуляторные батареи должны быть отключены дистанционным выключателем и сняты провода с выводов « » и Ш генератор. Провод массы сварочного аппарата должен быть подсоединен в непосредственной близости от сварног.

12. Нужно следить за температурной жидкостью в системе охлаждения двигателя; при загорании сигнализатора аварийного перегрева жидкости надо остановить двигатель, найти инпентиринарь

13. Нельзя блокировать межосевой дифференциал в момент буксования колес, а также при движении по дорогам с твердым покрытием и сухим грунтовым дорогам.

14. Не разрешается движение автомобиля при включенной блокировке межколесного дифференциала на сухой твердой дороге и на повороте в связи с возможной перегрузкой полуосей и их скручиванием. Включение блокировки необходимо после остановки автомобиля или при медленном прининимолом

15.

16.

17. При появлении в дорожных условиях неисправностей, связанных с утечкой охлаждающей жидкости, можно кратковременно использовать воду в системе охлаждения, но только на время след до места, где могут быть устранены неисправности.

https://www.youtube.com/watch?v=videoseries

18. При длительном движении по грязным дорогам (с жидкой грязью) периодически нужно промывать поверхность радиатора достаточным напором из шланга. Для этого следует поднять кабину и направить струю воды на радиатор со стороны двигателя. Надо избегать прямого попадания воды на генератор.

19.

20. Для обеспечения работоспособности системы термодинамической осушки воздуха нельзя допускать загрязнения поверхности трубок радиатора водоотделителя и не укрывать его утеплителем.

В связи с постоянной работой по совершенствованию автомобиля, повышающей надежность и улучшающую условия эксплуатации, в его конструкцию могут быть внесены незначительные изменения, не отраженные в настоящей версии.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Не разрешается прогревать двигатель в закрытых помещениях с плохой вентиляцией.

2. Следует помнить, что охлаждающая жидкость TOCOЛ, применяемая в системе охлаждения двигателя, и жидкость «Нева», используемая в механизме привода сцепления, ядовиты; обращаться с ними надо осторожно во избежание отравления при попадании внутрь организма.

3. Необходимо указать в чистоте и исправности двигатель и предпусковой подогреватель, так как замасливание картера двигателя и течь топлива могут явиться причиной пожара.

5. Разборку нужно требовать в мастерской, используя специальные приспособления.

6. Нельзя работать под автомобилем, если он поднят домкратом без подставки.

7. Перед подъемом кабины автомобиль должен быть заторможен стояночной тормозной системой, рычаг переключения передач поставлен в нейтральное положение, двери кабины закрыты.

При работе под поднятой кабиной положение ограничителя надо зафиксировать стопорной шпилькой.

При опускании кабины следует убедиться в надежности закрывания запорного устройства и правильной установке предохранительного крюка в пазу опорной балки.

8. Перед началом движения необходимо убедиться, что левое и правое запорные кабины зак.

9. Нельзя эксплуатировать прицеп с неподсоединенными, а также неисправными тормозными и электричес- кими соединениями.

10. При работе с лебедкой нельзя перемещать грузом или под ним, а также вблизи оготя. Не допускаются перегибы и узлы на тросе.

При протягивании троса через дорогу надо выставить охрану и поставить знаки запрещения проезда.

11. При опускании запасного колеса нельзя находиться в зоне действия откидного кронштейна держателя.

12. При торможении вспомогательной тормозной системы нельзя переключать передачи в коробке передач.

13. Не следует выключать двигатель при этом движении накатом, так при этом выключаются компрессор пневмопривода тормозной системы и рулевой гидроусилитель.

14.

КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА «МУСТАНГ

Модель автомобиля435043501535053501535046350635016450
Колесная формула4 × 46 × 68 × 8
Масса снаряженного автомобиля, т7,6*

7,9**

7,65*

7,95**

9,0*

9,65**

9,75*

10 35****

10,4*****

8,9511,9*

12,40**

11,9*

12,55**

11,25
Масса перевозимого груза, т4,1*

3,8**

3,0*

2,7**

6,65*

6.0**

10,6*

10,0****

10,0*****

10.010,5*

10,0**

14,65*

14,0**

10.0
Полная масса автомобиля, т11,910,8515,8520,5519,1522,626,7521,45
Полная масса автопоезда, т

-при движении по аэродрому

16,9

18,9***

15,85

17,85***

23,85

27,85***

28,55

32,55***

50,55

32,2534,6

37,6***

38,75

41,75**

76,75

37,55
Снаряженная масса шасси, т6,76,68,38,55 10,510,6 
Максимально допустимая масса надстройки с грузом, т5.04.17,3512.0 12.016.0 
Распределение нагрузки на дорогу снаряженного автомобиля т:

через шины переднего моста (мостов)

через шины задней тележки (моста)

4,72**

3,18**

4.6**

3,35**

4,65**

5.0**

4.8

5,55

5,05

3.9

7,55**

4,85**

7,75*

4,8**

7,55

3,7

Распределение нагрузки на дорогу автомобиля полной массой, т:

через шины переднего моста (мостов)

через шины задней тележки (моста)

5,3

6,6

5,05**

5,8**

5,25

10,6

5,55

15.0

5,6

13,55

10.1

12,5

11.05

15,7

8,62

12,83

Полная масса буксируемого прицепа (полуприцепа), т

— при движении по аэродрому

5.0

7,0***

5.0

7,0***

8.0

12,0***

8.0

12,0***

30,0

23,012.0

15,0***

12.0

15,0***

50,0

26,0
Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.)176

(240)

176

(240)

191

(260)

191

(260)

191

(260)

265

(360)

265

(360)

265

(360)

Максимальная скорость, км / ч

— автомобиля, не менее

— автопоезда, не менее

100

80

90

80

100

80

95

80

100

80

95

90

95

80

100

80

Контрольный расход топлива автомобилем при скорости:

40 км / ч, л / 100 км

60 км / ч, л / 100 км

22

26

19,5

23

24

27

27

31 год

24

31 год

30

37

33

37

27

33

Периодичность ТО, тыс. Руб км15
Наибольший угол преодолеваемого подъема, град.

— автомобилем

— автопоездом

31 год

20

Угол поперечной статической устойчивости автомобиля полной массы на стенде, град33
Глубина преодолеваемого брода

— без подготовки

— с предварительной подготовкой продолжительностью не более 10 мин, м,

   

1.5

1,75

На наибольшая высота вертикальной стенки, преодолеваемой автомобилем, м0,55
Максимальная ширина рва, преодолеваемого автомобилем, м0,61.4
Дорожный просвет, мм385
Объем топливных баков, л125 170 125 170 125 170 125 170 210 351125 250 125 250 125 250

Примечания:

** Автомобиль без максимальной комплектации: с лебедкой (автомобиль 4350 лебедки), с предпусковым потем помогавемуремам платформа со скамейками и тентом; кабина со спальным местом.

*** При эксплуатации автомобиля с прицепом по улучшенным грунтовым дорогам и дорогам с твердым покем

**** Автомобиль максимальной комплектации: с лебедкой, с предпусковым подогревателем; платформа с размерами 5430 × 2470 мм; со скамейками и тентом; кабина со спальным местом; два топливных бака емкостью 125 л и 170 л.

***** Автомобиль максимальной комплектации: с лебедкой, с предпусковым подогревателем; платформа с размерами 6112 × 2470 мм; без скамеек, с каркасом и тентом; кабина со спальным местом; два топливных бака емкостью 210 л и 350 л.

1 платформа с тентом и скамейками; кабина со спальным местом.

2. В снаряженную массу автомобиля (шасси) входят:

а) неснаряженного автомобиля (шасси) жидкостями и смазками в узлах и агрегатах;

б) инструмента, принадлежностей и индивидуального комплекта запасных частей;

в) топлива, масла и охлаждающей жидкости для двигателя.

В полную массу автомобиля (шасси) входят:

а) снаряженного автомобиля (шасси);

б) перевозимого груза или надстройки с грузом;

в) экипажа из двух человек (100 кг х 2).

4 В полную массу автопоезда входят:

а) полная масса автомобиля

б) полная масса буксируемого прицепа.

5 Масса дополнительного оборудования и снаряжения входит в грузоподъемность.

6 Масса установки лебедки с червячным редуктором и управлением — 300 кг.

МАРКИРОВКА

Маркировка автомобиля КАМАЗ проводится по ГОСТ Р51980-2002 «Транспортные средства. Маркировка».

1. На правой боковине кабины в проеме двери устанавливается заводская табличка автомобиля (рилис. 1-20:

— товарный знак завода-изготовителя;

— идентификационный номер:

–Хтс– код завода-изготовителя;

— а — индекс транспортных средств (условный код модели автомобиля), состоящий из шести знаков, на месте шестого знака — вариант исполнения транспортных средств;

— b — код года выпуска (1 знак);

— с — порядковый номер автомобиля (7 знаков).

Табличка содержит также:

-k- знак соответствия (1 знак);

— n — номер «одобрения типа», маркируемого транспортного средства;

— m * — максимально допустимая (полная) масса автомобиля;

— m1 * — максимально допустимая (полная) масса автопоезда;

— P1 * — максимально допустимая масса, приходящаяся на переднюю ось;

— Р2 * — максимально допустимая масса, приходящаяся на вторую ось;

— Р3 * — максимально допустимая масса, приходящаяся на третью ось;

— Р4 * — максимально допустимая масса, приходящаяся на четвертую ось;

— У — максимально допустимая нагрузка, приходящаяся на седельно-сцепное устройство (для седегельны);

— d — порядковый номер двигателя (7 знаков);

— е — модель двигателя;

— f — мощность двигателя нетто (полезная);

* — Указанные параметры на шасси не маркируются.

Рис. 1-20. Табличка заводская автомобиля.

Рис. 1-21. Табличка заводская автомобиля для экспорта.

2. На правом лонжероне рамы в задней части (по ходу движения) в одну строку наносится идентинимникац. В начале и конце строки нанесены ограничительные знаки.

3. Двигатель имеет свою информационную табличку, которая устанавливается на специально обработанной площадке с правой стороны сверху в передней части двигателя.

Маркировка, содержащая код года изготовления (1 знак) и порядковый номер двигателя (7 знаков), наносится ударным способом с левой стороны двигателя, между стяжными болтами первой и второй опор двигателя.

Табличка (рис. 1-22) содержит:

— товарный знак завода-изготовителя;

— модель двигателя;

— дополнительные данные в различных сочетаниях в зависимости от модели двигателя:

— модель ТНВД;

Рис. 1-22. Табличка информационная двигателя.

— А, Б, В — номера правил ЕЭКООН с поправками;

— Г, Д, Е — номера официальных официальных документов или сертификатов сооответствия по ГОСТ Р;

Камаз 5350 – полноприводный грузовой внедорожник

Первый автомобиль сошел с конвейера Камского автозавода в 1976 году, а к середине 80-х конструкторами и инженерами предприятия было разработано несколько полноприводных моделей двойного назначения: военного и гражданского. Сегодня можно точно сказать, что КамАЗ 5350 стал одним из самых популярных и востребованных внедорожников за всю историю отечественного и мирового автомобилестроения.

Модель была разработана в 1987 году, однако ее прототип был собран только в 1990 году, еще пять лет ушло на запуск серийного производства. КамАЗ 5350 в разных модификациях производится до сих пор, хотя большей частью он используется как армейский грузовик.

Автомобиль может эксплуатироваться в широком спектре температур (от -45 до 45С), он отлично чувствует себя на высоте до 4 600 метров над уровнем моря. Конструкция грузовика обеспечивает его использование с разными специальными военными надстройками.

Стоимость нового автомобиля КамАЗ 5350 зависит от его модификации. Цена бортового грузовика стартует с 2 100 000 рублей, за самосвал придется отдать 2 500 000 рублей, автокран на базе этой модели может стоить до 4 000 000 рублей.

Камаз -5350 мустанг военный грузовик фото

КАМАЗ-5350 c функциональным модулем ММ-501

Автомобиль бронированный многоцелевого назначения оборудован бронированной кабиной и защищенным функциональным модулем модели ММ-501 и предназначенный для перевозки личного состава с обеспечением защиты от средств поражения по «5» классу защиты в соответствии с ГОСТ Р 50963-96.

Модуль ММ-501 изготавливается из стали «АЗ» — аналога стали 44 и оснащен бронестеклами.

1. Кабина – бронированная трехместная, цельнометаллическая, состоящая из каркаса кабины с усиленным основанием и сваренной броневой капсулой с элементами крепления – дверей кабины с усиленными петлями колесными броневыми панелями. Остекление (ветрового стекла и стекол дверей) выполнено из многослойных специальных пулестойких стеклоблоков, вклеенных в бронированные рамки с элементами крепления к каркасу кабины. Бойницы вмонтированы в стекла боковых дверей.

2. Защита АКБ;

3. Защита топливных баков;

4. Защита картера двигателя;

5. Функциональный модуль каркасно-панельной конструкции, с задними распашными дверями с наружной петлевой навеской, смотровыми окнами и бойницами. На крыше модуля установлены круглые аварийные люки. В модуль установлены сиденья скамеечного типа, независимый воздушный отопитель, переговорное устройство, вентиляторы, предусмотрены места для размещения ФВУА-100 и кондиционера.

Полная масса автомобиля составляет 17100 кг при грузоподъемности в 2200 кг. Запас хода составляет 1000 км. Шасси КАМАЗ-5350 с дизельным двигателем с турбонаддувом и ОНВ с максимальной полезной мощностью в 245 л.с.

Конструктивные преимущества камаз-5350

Силовой агрегат, которым оснащается этот грузовик, соответствует экологическому стандарту «Евро-4» и развивает мощность 300 л. с. Он работает совместно с коробкой передач немецкого производителя ZT, обеспечивающей следующие преимущества:

  • снижение на 20 % усилий, прикладываемых к рычагу для переключения скоростей;
  • улучшение тягово-динамических показателей КамАЗ-5350 на 10 %;
  • увеличение межсервисного интервала на 80 %.

Особенности приводных механизмов коробки передач ZT позволяют минимизировать нагрузки на узлы и элементы трансмиссии.

Седельный тягач КамАЗ-53504 отличается хорошими внедорожными характеристиками благодаря колесной формуле 6х6, а также особой конструкции мостов, позволяющей преодолевать сложные участки пути, включая движение по вязким и зыбким грунтам. Это особенно актуально при совершении рейсов на стройплощадки, в лесные районы и иные пункты назначения с плохими подъездными путями или их отсутствием.

Удачная комбинация силового агрегата и трансмиссии КамАЗ-5350 обеспечивает хорошую динамику и позволяет грузовику разгоняться до 100 км/ч. Представленная машина может использоваться для транспортировки полуприцепов разного типа и назначения, в числе которых — фургоны, цистерны, лесовозы и т. д.

Краткие характеристики двигателя, трансмиссии и кабины

Увеличить грузоподъёмность военного грузовика помог новый двигатель КамАЗ-740.30-260 (Евро-2). Характеристики данного дизельного двигателя следующие:

  • Это V-образная восьмёрка, с верхним расположением клапанов;
  • Объём двигателя составляет 10,85 литра;
  • Мощность двигателя — 260 л / с. Добиться такой мощности и тяги удалось в связи с установкой турбины;
  • Крутящий момент двигателя — 1200-1400 оборотов;
  • Максимальная скорость грузовика — 95 км / ч.

Расход топлива на КамАЗ-53501 достаточно небольшой для его массы. Его средний показатель составляет 28,5 литров на 100 км. Запас топлива составляет 170 литров в основном и 125 в дополнительном баке.

Трансмиссия представлена:

  • Сухим однодисковым сцеплением;
  • Механической коробкой передач КамАЗ-154, имеющей 10 скоростей и передний делитель;
  • Двухступенчатой ​​раздаточной коробкой с блокируемым межосевым дифференциалом.

Передний привод у автомобиля постоянный и не имеет возможности отключения.

На панели приборов водитель может видеть всю информацию, касающуюся всей информационно-уеправля. Также на панели отображается техническое состояние автомобиля и выводится информация о поломках.

Особенности комплектации камаз-5350

Предлагаемая машина оснащена межколесным дифференциалом, обеспечивающим вращение колес одной оси с одинаковой скоростью, а также функцией его блокировки. Это актуально при преодолении сложных участков пути.

Кабина седельного тягача КамАЗ-5350 имеет высокое исполнение и оснащена одним спальным местом. Благодаря этому водитель может полноценно отдыхать при совершении дальних рейсов.

Представленный автомобиль комплектуется двумя топливными баками вместимостью 350 и 210 л. Пневматические тормоза позволяют быстро остановиться или снизить скорость независимо от условий езды и степени загруженности машины. Благодаря наличию предпускового обогревателя этот грузовик может эксплуатироваться даже при экстремальных морозах.

Двигатель представленной машины имеет систему турбонаддува, которая предусматривает промежуточное охлаждение нагнетаемого воздуха.

Заказ седельного тягача КамАЗ-53504 в компании «КАМЦЕНТР» предоставляет целый ряд преимуществ, в числе которых:

  • бесплатное консультирование, все виды информационного сервиса;
  • возможность приобрести грузовик даже при нехватке средств: действует система Trade-in, работают лизинговые и кредитные программы;
  • длительная заводская гарантия, послепродажное обслуживание и текущий сервис, все виды ремонта.

Компания «КАМЦЕНТР» является официальным дилером завода-производителя техники КамАЗ. Благодаря этому возможен заказ модели 5350 и других машин в любой комплектации. Чтобы уточнить технические характеристики, а также обговорить условия закупки, воспользуйтесь функциями сайта или позвоните по телефону 7 (495) 663-68-00.

Отрывок, характеризующий камаз 5350

– Sire, – отвечал Балашев. – l’Empereur mon maitre ne desire point la guerre, et comme Votre Majeste le voit, – говорил Балашев, во всех падежах употребляя Votre Majeste, [Государь император русский не желает ее, как ваше величество изволите видеть… ваше величество.] с неизбежной аффектацией учащения титула, обращаясь к лицу, для которого титул этот еще новость.

Лицо Мюрата сияло глупым довольством в то время, как он слушал monsieur de Balachoff. Но royaute oblige: [королевское звание имеет свои обязанности:] он чувствовал необходимость переговорить с посланником Александра о государственных делах, как король и союзник.

Он слез с лошади и, взяв под руку Балашева и отойдя на несколько шагов от почтительно дожидавшейся свиты, стал ходить с ним взад и вперед, стараясь говорить значительно. Он упомянул о том, что император Наполеон оскорблен требованиями вывода войск из Пруссии, в особенности теперь, когда это требование сделалось всем известно и когда этим оскорблено достоинство Франции.

Балашев сказал, что в требовании этом нет ничего оскорбительного, потому что… Мюрат перебил его: – Так вы считаете зачинщиком не императора Александра? – сказал он неожиданно с добродушно глупой улыбкой. Балашев сказал, почему он действительно полагал, что начинателем войны был Наполеон.

– Eh, mon cher general, – опять перебил его Мюрат, – je desire de tout mon c?ur que les Empereurs s’arrangent entre eux, et que la guerre commencee malgre moi se termine le plutot possible, [Ах, любезный генерал, я желаю от всей души, чтобы императоры покончили дело между собою и чтобы война, начатая против моей воли, окончилась как можно скорее.] – сказал он тоном разговора слуг, которые желают остаться добрыми приятелями, несмотря на ссору между господами.

И он перешел к расспросам о великом князе, о его здоровье и о воспоминаниях весело и забавно проведенного с ним времени в Неаполе. Потом, как будто вдруг вспомнив о своем королевском достоинстве, Мюрат торжественно выпрямился, стал в ту же позу, в которой он стоял на коронации, и, помахивая правой рукой, сказал:

– Je ne vous retiens plus, general; je souhaite le succes de vorte mission, [Я вас не задерживаю более, генерал; желаю успеха вашему посольству,] – и, развеваясь красной шитой мантией и перьями и блестя драгоценностями, он пошел к свите, почтительно ожидавшей его.

Параметры автомобиля

Технические характеристики КамАЗа-5350 позволяют ему быть востребованным для повседневной работы и выполнения чрезвычайных заданий.

Чем характеризуется автомобиль:

КамАЗ 5350 технические характеристики, двигатель, размеры, грузоподъемность, стоимость и видео
Габариты КамАЗ 5350

  • Длиной 7,96 м;
  • Шириной 2,55 м;
  • Высотой 3,29 м;
  • Клиренсом 385 мм;
  • Массой снаряженной техники 9,8 т;
  • Общим весом 15,85 т;
  • Массой транспортируемого прицепа (до 12 т);
  • Грузоподъёмностью 6 т;
  • Максимальной скоростью 100 км/ч.

Автомобиль комплектуется гидроусилителем руля и обладает отличной маневренностью. Он способен преодолевать стену высотой 55 см, ров глубиной 60 см, брод в 175 см. Максимальный угол подъема – 31 градус.

У КамАЗа-5350 расход горючего на 100 км в среднем составляет 27 л. Наличие двух баков для дизельного топлива, имеющих объем 170 и 125 л, позволяет грузовику проходить до 1000 км без посещения заправочной станции.

Параметры тормозной системы

Особенностью грузовика КамАЗ-5350 является наличие четырех тормозных систем, способных функционировать независимо.

Автомобиль комплектуется:

КамАЗ 5350 технические характеристики, двигатель, размеры, грузоподъемность, стоимость и видео
Схема пневматического тормозного привода автомобиля КАМАЗ-5350

  • классическими рабочими тормозными механизмами;
  • стояночной конструкцией, основным элементом которой является ручной тормоз;
  • запасным модулем, который приходит на помощь при неисправности рабочей системы автомобиля КамАЗ-5350;
  • вспомогательным узлом с механизмом газодинамического типа, перекрывающим подачу горючего и заглушающим мотор.

Для извещения водителя о проблемах в деятельности систем торможения установлена аварийная сигнализация, обеспечивающая информирование при помощи световых и звуковых сигналов.

Расконсервация и первый запуск двигателя грузового автомобиля камаз-53501

Новый автомобиль обязательно должен пройти через расконсервации. Для этого следует провести с автомобилем следующие манипуляции:

  1. Снять все пломбы, которые находятся на автомобиле. Они будут на дверях, форточках, ручках, вентиляционных люках и подобных деталях;
  2. Все металлические детали автомобиля в обязательном порядке нужно очистить от консервационной смм. Для смывки нужно использовать специальную жидкость. Удалять консервационную смазку с помощью бензина не рекомендуется;
  3. В
  4. В аккумулятор заливается электролит, после чего аккумулятор заряжается до максимума.

На этой процедуре расконсервации заканчивается. Теперь можно приступать к первому запуску автомобиля.

Перед первым запуском двигателя нужно провести ряд следующих манипуляций:

  1. Проверить и подготовить все электрические цепи автомобиля к работе;
  2. Проверить все системы двигателя автомобиля на предмет отсутствия утечек топлива и различных текикикикикикедекикикикикикикикикикикикикикик. В случае с техническими жидкостями, необходимо убедиться в их наличии и соответствии положеномуному;
  3. Проверить крепления колёс, убедиться в соответствии их давления нормативам;
  4. Проверить состояние и работоспособность рулевой и тормозной систем.

В случае, если проверка состояния узлов автомобиля обнаружит серьёзные неисправности, которые нельзя устранить своими силами в короткие сроки (например, долить крепления технической жидкости, затянуть или накачать покрышки), следует отказаться от запуска двигателя и вызвать представителя гарантийного центра для осмотра и устранения неполадок . Неисправный автомобиль эксплуатировать строго запрещено.

Если проверка автомобиля перед запуском прошла успешно, можно запустить двигатель. После первого запуска, мотор должно некоторое время поработать на холостых оборотах. После того, как он прогреется до рабочей температуры, следует совершить пробную поездку на растеку на растекеномнебенем 25 Далее, производится процедура обкатки. Первые 1 000 км пробега нежелательно разгонять КамАЗ-53501 до скорости более 50 км / ч.

Руководство по обслуживанию автомобиля включает в себя рекомендации по своевременной замене фильтров и технических жидкостей автомобиля, постоянному предрейсовому визуальному осмотру и так далее. — На В случае сигнализации датчиков на панели, указывающих на неисправности в какой-либо системе автомобиля, требуется прекратить движение и выяснить причину.

Силовой агрегат и расход топлива камаз-5350

В первые годы производства грузовик оснащался отечественным восьмицилиндровым дизельным мотором КамАЗ 740.30-260 с V-образным расположением цилиндров. Силовой агрегат имеет функцию турбонаддува и промежуточного охлаждения наддувочного воздуха. Рабочий объем турбодизеля равен 10,86 литра, при скорости вращения коленчатого вала в 2 200 оборотов/минуту номинальная мощность двигателя достигает 260 лошадиных сил.

В настоящее время большинство автомобилей КамАЗ-5350 оснащаются лицензионным двигателем Cummins ISBe6.7 E5 285. Этот современный мотор собирается на совместном российско-американском предприятии «Камминз КАМА». Силовой агрегат отличается экономным потреблением топлива и низким уровнем, издаваемых шумов.

По своей конструкции Cummins ISBe6.7 E5 285 представляет собой рядный шестицилиндровый мотор с рабочим объемом 6,7 литра, турбонаддувом и системой принудительного промежуточного охлаждения воздуха. При скорости вращения коленчатого вала 2 500 об/мин, двигатель развивает мощность в 279 л.с. двигатель оснащен нагревателем холодного воздуха, что значительно облегчает его запуск в зимнее время.

Норма расхода топлива КамАЗ-5350, зависит от установленного двигателя, условий эксплуатации, сезонности и технической исправности автомобиля. Грузовик, оборудованный отечественным мотором, в летнее время при движении по дороге с твердым покрытием потребляет около 27 литров горючего.

В зависимости от модификации, машина поставляется с двумя баками по 210 литров или с баком, емкостью 175 литров и 125 литров.

Технические характеристики камаз-53501

Военная модель грузовика повышенной проходимости КамАЗ-53501 была зарезервирована на базе Повышенной проходимости КамАЗ-53501 была зарезервирована на базе КамАЗомозрекотелекозанозел Модель начала серийно выпускаться с 2003 года. Новый экземпляр получил более длинную базу, так как многократно жаловали более длинную базу, так как военные неоднократно жаловались, что бамнедекамадек Теперь длина базы грузовика стала 3 690 мм, вместо 3 340 мм. Грузовая платформа получила специальные крепления-фитинги.

Основные ТТХ КамАЗ-53501 следующие:

  • Длина военного автомобиля составляет 8 600мм, из них 5 300 мм приходится на базу;
  • Снаряженная масса автомобиля составляет 16 180 кг;
  • Полная масса — 20 750 кг;
  • Грузовик имеет колёсную формулу 6х6 и односкатные шины;
  • Способен преодолевать водные преграды глубиной до 1,75 метров и препятствия высотой до 0,6 метров.

Вездеходные качества нового ничем не уступают, даже превосходят характеристики военных грузовиков прошлых лет, благодаря установке более мощного дизельного двигателя.

Тип подвески

Одной из главных задач, стоящих перед автомобилем КамАЗ-5350, является перевозка личного состава воинских частей. Случается, что передвигаться приходится по бездорожью. Для находящихся в кузове грузовика людей (а их может быть до 39) требуется обеспечить комфорт.

Передняя зависимая рессорная подвеска и балансирная задняя, установленная на полуэллиптических рессорах, имеющие телескопические гидроамортизаторы, гасят колебания, возникающие от передвижения по плохим трассам. Предусмотрена блокировка межколесного дифференциала для заднего моста.

Балансирная подвеска КамАЗ 5350
Балансирная подвеска КамАЗ 5350

Тормоза и подвеска камаз-5350

Вездеход оборудован тормозами барабанного типа, на каждом колесе установлен барабанный механизм с диаметром в 400 мм, при этом ширина тормозных колодок равняется 140 миллиметрам. Кроме основной тормозной системы, на КамАЗ-5350 устанавливается стояночный (на энергоаккумуляторах), резервный и вспомогательный тормоз, также имеется система растормаживания.

Передняя подвеска автомобиля зависимая, она сконструирована на двухлистовых рессорах, работающих совместно с гидравлическими амортизаторами, телескопического типа. Задняя подвеска сконструирована по схожей схеме, одна она усилена, за счет наличия дополнительных рессор.

Подробные технические характеристики автомобиля можно посмотреть здесь:

Грузоподъемность автомобиля, кг7325
Полная масса а/м, кг17000
нагрузка на задний мост, кг5600
нагрузка на заднюю тележку, кг11400
Полная масса автопоезда, кг29000
Полная масса прицепа, кг12000
Снаряженная масса, кг9600
нагрузка на задний мост, кг4700
нагрузка на передний мост, кг4900
Модель двигателяCummins ISBe6.7 E5 285 (Евро-5)
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм120/130
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм)1007 (103)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин1300
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)204 (277)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин2500
Рабочий объем, л6,7
Расположение и число цилиндроврядное, 6
Система топливоподачиCommon Rail
Степень сжатия17,3
Тип двигателядизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Модель КПZF 9S1310
Передаточные числа на передачах1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97
Типмеханическая, 9-тиступенчатая
Управлениемеханическое, дистанционное
Число передач КП9
Приводпневматический
Размеры диаметр барабана, мм400
Ширина тормозных накладок, мм140

Трансмиссия и электрооборудование камаз-5350

КамАЗ-154. Дорестайлинговые модификации КамАЗ-5350 комплектовались отечественной коробкой переключения передач КамАЗ-154. Эта десятиступенчатая механика состоит из основной пятиступенчатой коробки, двухступенчатого делителя и демультипликатора.

При таком взаимодействии, мы получаем десять передних скоростей и две задние. Управление КПП осуществляется дистанционно из кабины водителя, при помощи качающегося рычага. Как и всякий вездеход, КамАЗ-5350 оборудован раздаточной коробкой с блокировкой осевого дифференциала, автомобиль отличается постоянным, неотключаемым передним приводом.

ZF 9S1310. Современные грузовики КамАЗ-5350 комплектуются лицензионной девятиступенчатой коробкой переключения передач ZF 9S1310, которая обеспечивает отличную динамику набора скорости, отличается высокой надежностью и живучестью.

Передача крутящего усилия с двигателя на коробку передач осуществляется при помощи однодискового диафрагменного сцепления модели ZF&SACHS MFZ 430. Узел оснащен гидравлическим приводом и пневмоусилителем.

Электрооборудование и электрические схемы КамАЗ-5350 запитаны от двух 12-вольтовых аккумуляторов, емкостью 190 А/часов, каждый. Учитывая, что оборудование рассчитано на напряжение в 24 вольта, здесь установлен автоматический регулятор напряжения. Также следует отметить наличие мощного (3 киловатта) 28-вольтового генератора.

Принципиальная электросхема автомобиля КамАЗ-5350:

Трансмиссия, рулевое управление и подвеска

Автомобиль оснащен однодисковым сцеплением, которое оборудовано пневмогидравлическим усилителем, что значительно увеличивает комфорт при управлении грузовиком. На КамАЗ 5350 установлена «родная» механическая пятиступенчатая коробка передач с двухступенчатым делителем, благодаря которому количество скоростей увеличивается до десяти – вперед и двух – назад.

КамАЗ 5350 смонтирован на зависимой подвеске, передний мост имеет полуовальные рессоры с жестким креплением на лонжеронах и гидроамортизаторы. Плавность движения задних осей обеспечивают продольные рессоры и амортизаторы. Подвеска сконструирована таким образом, чтобы автомобиль испытывал как можно меньший крен, при наезде одним колесом на препятствие.

На КамАЗ 5350 установлено рулевой механизм реечного типа с гидроусилителем, который значительно облегчает усилие, прилагаемое на рулевое колесо.

Тормоза автомобиля состоят из четырех независимых систем: рабочей, запасной, вспомогательной и стояночной. Они имеют общие узлы, но функционируют независимо друг от друга. Каждое колесо оснащено мощным барабанным тормозом, который способен удержать грузовик на любом склоне.

Подробную информацию, технические характеристики можно найти здесь:

Колесная формула6х6
Масса перевозимого груза1) 2), кг7400
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства2), кг17000
Техническая допустимая максимальная масса буксируемого прицепа, кг12000
Техническая допустимая максимальная масса автопоезда, кг29000
ДвигательКАМАЗ-740.622-280

Cummins ISB 6.7 Е5 285

Максимальный подъем, преодолеваемый, %, не менее:
60 (31º)
36 (20º)
Колеса дисковые310-533
Шины425/85 R21

Таблица дополнительных технических характеристик Камаз 5350

Эксплуатационные данныеМодель 5350
автомобильшасси
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг, приходящаяся на:ось 15600; 50001)
ось 211400; 86001)
Максимальная скорость движения2) 3), км/ч, не менееавтомобиля100, 904)
автопоезда80
Контрольный расход топлива5) на 100 км пути при движении со скоростью 60 км/ч, л, не болееавтомобиля27,06); 25,07)
автопоезда36,56); 36,07)
Запас хода2) по контрольному расходу топлива8), км, не менееавтомобиля1550
автопоезда1150
Время разгона2) до 60 км/ч, с, не болееавтомобиля30
автопоезда636); 507)
Тормозной путь2) при испытаниях «Тип-0» (с отсоединенным двигателем) со скорости 60 км/ч, м, не болееавтомобиля36,7
То же, при применении запасной тормозной сиcтемы со скорости 40 км/ч, не болееавтомобиля33,8
Внешний габаритный радиус поворота автомобиля по переднему буферу, м, не более11,79); 12,210); 1311)
Вместимость топливных баков12), л210 210
1) Для шасси и их исполнений с задней пневмоподвеской.
2) Для транспортного средства технически допустимой максимальной массы.
3) Значение может быть ограничено программным обеспечением автомобиля.
4) Для автомобилей, предназначенных для перевозки опасных грузов.
5) Контрольный расход топлива, измерен в соответствии с ГОСТ Р 54810-2022 для транспортного средства полной массы при движении с постоянной скоростью на специальном измерительном участке, служит для определения технического состояния автомобиля (автопоезда) и не является эксплуатационной нормой.
6) С двигателями КАМАЗ.
7) С двигателями Cummins.
8) Запас хода по контрольному расходу топлива определяется расчетным путем и зависит от вместимости топливных баков, в таблице указан для баков общей емкостью 420 л.
9) С колесной базой 3340 мм.
10) С колесной базой 3690 мм.
11) С колесной базой 4100 мм.
12) Применяемость топливных баков определяется комплектацией автомобиля.

Цены в россии и аналоги

КамАЗ-5350 – одна из самых дорогих спецверсий в семействе автомобилей КамАЗ. Стоимость модели зависит от модификации, однако самой дорогой считается исполнение с автокраном. Такая техника в новом состоянии обойдется примерно в 4 миллиона рублей. Одноименный самосвал будет стоить в пределах 3 миллионов, тогда как модификация с бортовой платформой оценивается в 2,5 миллиона рублей.

Не удивительно, что наибольшим спросом КамАЗ 5350 пользуется на поддержанном рынке. На вторичке почти не найти экземпляров в плохом состоянии, а стоят они значительно дешевле. Например, относительно новый экземпляр 5350 2022 года выпуска будет стоить порядка 1,8 миллиона рублей. Максимальная цена поддержанной машины зафиксирована на уровне 2,5 миллиона.

Что касается конкурентов, то в этой ценовой категории КамАЗу-5350 нет равных. Соперники стоят куда дороже, и к тому же в России не представлены. Ведь вся российская техника – отечественного образца. В виде более доступной альтернативы можно предложить разве что грузовик КамАЗ-43114.

Экстерьер, интерьер, стоимость автомобиля камаз-5350

От своих создателей автомобиль получил рамную конструкцию с тремя ведущими мостами (колесная формула шесть на шесть), цельнометаллической бескапотной кабиной, под которой находится мощный двигатель. От других армейских моделей КамАЗ-5350 отличался большими колесами с агрессивным протектором и новым дизайном кузова.

Машины, предназначенные для перевозки людей, комплектуются кузовом с жестким каркасом и тентом. В остальном модель выглядит достаточно стандартно: тот же металлический бампер, с вмонтированными фарами, та же форма дверей и наружных зеркал. Грузовик получил цельное лобовое стекло, которое увеличило обзорность с места водителя. Большинство автомобилей КамАЗ-5350 оборудовано лебедкой, редукторного типа, а также тягово-сцепным устройством (ТСУ).

В салоне устанавливается три кресла, большинство автомобилей комплектуется спальным местом, дополнительно кабина оборудовалась люком на крыше, для ведения огня или эвакуации экипажа. Приборную панель грузовик получил стандартную, односекционную, изготовленную из металла.

Впрочем, ее использование в армейских грузовиках вполне оправдано, а размещение органов управления не вызывает нареканий водителей. Дополнительно автомобиль оборудовался гидравлическим усилителем руля, автономным отопителем, предпусковым подогревателем и датчиком засоренности воздушного фильтра.

Как мы уже упоминали, выпуск грузовика продолжается по нынешнее время. Новый КамАЗ-5350 на сайте производителя можно купить по цене от 3 579 000 рублей. Цены на подержанные грузовики определяются их техническим состоянием, годом выпуска и пробегом.

Автомобиль 2022-2022 года выпуска с небольшим пробегом и в удовлетворительном техническом состоянии можно приобрести по цене от полутора до двух с половиной миллионов рублей.

Оцените статью
Камаз