КамАЗ-54901 с кабиной К5: технические характеристики, цена, отзывы, устройство, фото

Почему нам доверяют?

Приглашаем к выгодному и комфортному сотрудничеству с , действующей на рынке с 2002 года:

• Здесь представлены все модификации тягачей и других грузовых авто с вариативными техническими характеристиками. Также можно купить любые виды прицепов и полуприцепов, что особенно актуально при использовании магистрального тягача.
• Осуществляется профессиональный ремонт, любая доработка грузовиков и сервисное обслуживание в оборудованной ремонтной зоне.
• На складских терминалах компании в наличии представлен большой выбор запчастей к грузовикам, что обеспечивает полную потребность в комплектующих.
• На любой седельный тягач КамАЗ 54901 цена приемлема для каждого покупателя, потому что здесь нет наценок, а работа ведется напрямую с производителем.
• Все клиенты получают быстрое и персональное решение задач, независимо от сложности.

Звоните, чтобы выбрать и купить надежную технику для стабильного бизнеса.

Аналоги камаз 54901

В качестве аналогов можно вспомнить предшествующие 54901-му КамАЗы 5460 и 5490, и немецкого донора в лице Actros 4 поколения. Если отталкиваться от ценника, то при выборе нового грузовика можно рассматривать упомянутые MAN TGX и DAF XF105. Правда за ту же цену европейцы предлагают механическую КПП.

Бегом на рынок

Представленная новинка – лишь пробный проект, который в полной мере будет серийно реализован через два года. Вот тогда и полезут как из рога изобилия модификации региональные шасси с колёсной формулой 6х4 и дистрибьюторские 6х2.

Опытно-промышленную партию автомобилей с индексом 54901 планируется выпустить уже в 2021 году. В серийное производство модель запустят в 2021 году, полностью переход на серию будет активно идти с 2022 года. К этому времени ресурс грузовика увеличат на 20% до 1,2 млн км, а двигателя до 1,5 млн км.

Для реализации этой цели в короткие сроки совместно с компанией Daimler AG уже построено здание завода по производству каркасов кабин поколения К5. Вместе с новой кабиной автомобили следующего поколения будут оснащены новым 6-цилиндровым рядным двигателем. И под эту задачу на уже подготовлен отдельный конвейер.

Внешний вид

С кабиной КамАЗ 54901 не все так просто. При одном взгляде на отечественную новинку сразу узнается Actros 4 поколения по трапецеидальной радиаторной решетке на всю лицевую часть, соотношением высоты и ширины, длиной и архитектурой свеса. При этом предъявить откровенный плагиат не получится.

Габариты КамАЗ 54901 с кабиной К5, мм:

• высота — 3980;
• ширина — 2550;
• длина — 6250;
• длина свеса спереди — 1475;
• длина свеса сзади — 995;
• клиренс — 308.

Новый КамАЗ тягач 54901 снабжен четырьмя ступеньками, ведущих в кабину, три из которых полностью прикрывает дверь. Достаточно удобно для водителей, которые разуваются на входе. По поводу света, грузовик получил светодиодную оптику, по три линзы в каждой фаре.

Двигатель и коробка передач

Тягач оснащен 6-цилиндровым отечественным дизельным двигателем КАМАЗ-910.10-550. Он был разработан в тесной кооперации с инженерами из немецкой компании Liebherr. По характеристикам и стандартам экологичности он максимально близко приблизился к европейским аналогам. С рабочего объема 12 литров удалось снять 550 лошадиных сил при 1900 оборотах коленчатого вала в минуту.

Другие особенности движка:

• чугунный блок цилиндров;
• распределительный вал в блоке;
• «мокрые» гильзы;
• по четыре клапана на цилиндр;
• топливная аппаратура Common Rail.

Рама транспортного средства выполнена из облегченной высокопрочной стали. Ведущий разгруженный мост нового образца – он с гипоидной передачей, максимально тихий и экономичный. Одно из новшеств – тормозная система с динамической стабилизацией, еще здесь на всех колесах дисковые тормозные механизмы.

Однако главной неожиданностью стала трансмиссия. Производитель решил установить на КамАЗ-54901 автомат ZF Traxon. Это совершенно новый автоматизированный узел с системой модулей, отвечающих текущим потребностям рынка грузовых коммерческих автомобилей.

Документация, иные требования

Руководство по эксплуатации, сервисная книжка на русском языке

Паспорт транспортного средства

История

Начать, пожалуй, стоит с того, что новый КамАЗ 54901 разделит продукцию Камского завода на до и после. Если посмотреть объективно, предыдущие 40 лет предприятие просто штамповало один и тот же грузовик без серьезных вложений в собственные технические наработки.

Шевелиться и думать над конкурентным грузовиком начали в 2022 году, когда «сверху» ясно дали понять, что ждут от предприятия серьезных изменений, а дилеры ратовали о 50% падении продаж.

Были и другие важные различия, но в купе все это заставило предприятие искать пути решения накопившихся проблем. Получив в начале 2022 года финансирование из госбюджета на сумму в 9.8 млрд. рублей, завод подписывает договор о сотрудничестве с «ДК РУС» (российский филиал Daimler AG) и серьезно вкладывается в транспортное производство.

Концепция кабины к5

Кабину можно считать плодом совместной работы дизайнеров, инженеров КамАЗ и коллег по цеху из Daimler AG. В приоритете была поставлена цель как минимум сохранить, а как максимум увеличить жизненного пространства кабины на уровне 5 м3. Сегодня современные тягачи отличаются внутренним объемом в районе 7.

5-9 м3, поэтому конструкторскому бюро Камского автозавода было над чем работать. Решили остановиться над показателем – 9 м3 (для сравнения в КамАЗ-5490 жизненное пространство составляет 7.5 м3). Внутри довольно просторно, но при этом уютно. Несмотря на то, что каркас тягача точно такой же, как у четвертого поколения Actros – SFTP. – распознать немецкое происхождение кабины сможет только настоящий знаток немецкого автопрома. Западные корни выдаст разве что особая форма дверных проемов.

В носовой части также видны существенные изменения: оригинальные головные фары в стиле грузовика MAN и огромная стремящаяся кверху радиаторная решетка. Если в немецком доноре есть глубокие колодцы на приборной панели, то в кабине К5 они отсутствуют. Органы управления на расстоянии вытянутой руки, предусмотрены два спальных места, в центре панели красуется 10-дюймовая сенсорная бортовая информационная система.

Все это в совокупности обеспечивает водителю высочайший уровень комфорта. С помощью БИС (бортовой информационной системы) водитель сможет отслеживать уровень расхода топлива, отслеживать дислокацию грузовика и выходить на связь с оператором. Ставка на удобство и комфорт затронула не только внутреннее, но и внешнее обустройство К5.

Коробка передач zf traxon и ходовая часть

КАМАЗ-54901 оснащен новой 12-ступенчатой автоматизированной КПП ZF Traxon (ZF 12TX2210 ТD) с широким диапазоном крутящего момента, которая умеет в зависимости от дорожных условий сама выбирать оптимальную передачу, что позволяет существенно снизить расходы топлива.

Помимо этого, водителю с коробкой ZF TraXon доступна такая функциональность как:

• Функция раскачивания – упрощает начало движения с места при пробуксовке грузовика. Улучшает характеристики при низком сцепление с дорогой (грязь, обледенение и пр.) и на бездорожье (ямы).
• Ассистент трогания на подъеме – позволяет безопасно начать движение тяжелой машины с места «в горку».
• Ползущий режим – режим, подобный работе с гидротрансформатором. Обеспечивает комфорт при трогании с места или при маневрировании – необходимая позиция грузовика может быть достигнута с высокой точностью.
• Движение накатом – автопереключение в нейтраль, если скорость движения находится в соответствующем диапазоне благодаря уклону, с автоматическим включением передачи в конце фазы наката. Позволяет комфортно и безопасно экономить топливо.

На КАМАZ-54901 установлен одноступенчатый мост DAIMLER HL6 с гипоидной главной передачей и сниженной общей массой конструкции, что опять же увеличивает общую экономичность грузовика.

Рама магистрального тягача выполнена из легких высокопрочных сталей, что позволило снизить снаряженную массу автомобиля и повысить полезную нагрузку, а использование резино-металлических шарниров обеспечивает повышение ресурса. Передняя ось оснащена необслуживаемыми ступицами, что снижает эксплуатационные расходы автомобиля.

Краткие технические характеристики камаз 54901

Купите седельный тягач камаз 5490-004-92 у дилера

Только для наших клиентов в цену включены следующие дополнительные опции не входящие в базовую комплектацию:

— Углубленная предпродажная подготовка

— Установка холодильника

— Установка предпускового жидкостного подогревателя (для облегченного пуска ДВС в зимнее время)

Модификации

Обкатка нового тягача проводилась до конца 2022 года, а на конвейер он стал только в 2020 году. Поэтому пока КамАЗ предлагает только один вариант с колесной формулой 4х2 и высокой магистральной двуспальной кабиной с низким тоннелем F1H.

Чуть позже Камский завод обещает выпустить еще два варианта колесной формулы и 6 дополнительных модификаций кабин (короткая с высоким и низким тоннелем, длинная с высоким и низким тоннелем, высокая с высоким и низким тоннелем). Кабина с установленной беговой дорожкой в производство не пойдет.

Моторная гамма

В отличие от западных грузовиков, у КамАЗ 54901 двигатель оказался безальтернативным. В этой модели турбодизель был взят у компании Liebherr, который все еще не уступает популярным аналогам. Силовой агрегат с рядной 6-цилиндровой архитектурой и четырьмя клапанами на каждый.

КамАЗ 54901 характеристики мотора следующие:

• диаметр цилиндра — 130 мм;
• поршневой ход — 150 мм;
• рабочий объем — 11.95 л.;
• обороты — 2600 Hm;
• отдача — 550 л.с.;
• материал блоков цилиндров — чугун;
• КПД — 43% (заявлено его дальнейшее увеличение до 55%);
• подача топлива — Common Rail (электронный впрыск).

Но стоит отдать Камскому заводу должное, силовой агрегат был доработан ввиду ужесточения экологических норм. Теперь, благодаря улучшению тепло- и газообмена, снижению трения и более качественному сгоранию горючего, мотор отвечает стандартам Евро 6, а значит может без ограничений эксплуатироваться на европейских дорогах.

Дополнительно, у КамАЗ 54901 расход топлива на 100 км теперь составляет 30 литров, что действительно заставляет поверить в его конкурентоспособность.

Назначение

КамАЗ 54901 позиционируется, как полноразмерный магистральный тягач для дальних поездок по твердому дорожному покрытию. Новинка рассчитана на буксировку полуприцепов с допустимым тоннажем перевозимого груза в 36 т., а в составе автопоезда — до 44 т. 

Новейший двигатель камаз р6

Тягач оснащен новейшим рядным шестицилиндровым двигателем KAMAZ-910.12-450 экологического класса Евро-5, рабочим объемом 12 литров и мощностью 450 л.с., который был создан совместно с инженерами знаменитой немецком фирмы Liebherr.

Мотор обладает высокими тягово-динамическими характеристиками при достаточно низком расходе топлива и высокой надежности. Агрегат выдает крутящий момент 2060 Н*м при 1300 об/мин., его межсервисный интервал 120 тыс. км пробега, а

ресурс данного двигателя составляет 1,5 млн. километров.

Периодичность техобслуживания

Преимущества новейшего камаз-54901

Передовой седельный магистральный тягач от КАМАЗ обладает всеми техническими, эргономическими и эстетическими характеристиками настоящего премиального грузовика.

• Сниженный расход топлива. Осуществляется за счет нового двигателя, современной интеллектуальной КПП, улучшенной аэродинамики и применения современных электронных систем управления. Опыт эксплуатации показывает, что в среднем показатели расхода не превышают 30 литров на 100 км при движении с 20-тонным полуприцепом.
• Сниженная стоимость обслуживания. За счет применения технических решений, позволивших существенно увеличить межсервисный интервал и внедрения информационных систем контроля и предотвращения поломок.
• Повышенный комфорт работы. Самые современные решения в области эргономики и автоматизации приводят к повышению общей трудоспособности и производительности водителей.
• Низкая стоимость и удобство владения. Большая разветвленная сеть фирменных сервисов КАМАЗ по всей стране (в том числе в Красноярске и Абакане) позволяет обслуживать подобную сложную высокотехнологичную автотехнику качественно и с минимальными расходами (по сравнению с зарубежными аналогами).

Рама и ходовая часть

И так, что касается магистрального тягача, он построен на рамной основе с использованием высокопрочных марок стали. В качестве мостов используются:

• спереди ось — гипоидный мост от «Hande» (индекс 65208) с трехлистовой подвеской и дисковыми тормозами. Передаточное отношение — 2.278. Допустимая нагрузка — до 9 т.;
• сзади устанавливается мост от Daimler (индекс HL6) с рессорной пневматической подвеской и дисковыми тормозами. Передаточное число 3.077. Допустимая нагрузка — 11.5 т.

Расстояние между осями составляет 3600 мм. Разворот 54901-го по внешнему радиусу — 8 м., а компоновка колес представлена формулой 4х2. Топливный бак предлагается на выбор — можно навесить, либо один бак на 800 л., либо два по 700 л. Седло устанавливается на высоте в 1150 мм и предусматривает нагрузку до 11.3 т.

Электронное оснащение платформы КамАЗ 54901 к5 представлено системами:

• ASR. Снижает нагрузку с трансмиссии и предотвращает потерю сцепления между колесами и дорожным покрытием;
• ESP. Отвечает за курсовую устойчивость и предотвращает заносы на мокрых и заснеженных трассах;
• EBS. Ножной привод позволяет более эффективно распределить тормозное усилие в экстренных ситуациях;
• HSA. Благодаря трем режимам работы, грузовик не откатится назад при старте в гору (режим ограничения минимальной скорости), преодолеет небольшие ямы (режим раскачки) и сможет начать движение при отпускании педали тормоза (ползущий режим), что актуально для пробок. 

Для бесперебойной работы этих и других бортовых систем используются две 12-вольтовые батареи емкостью в 225 А*ч каждая. В комплекте идет преобразователь на 24V и генератор на 3 кВт. Грузовик высокий, но при этом КамАЗ 54901 на трассе ведет себя надежно, схватывает все неровности.

Салон

У КамАЗ 54901 кабина внутри заимствований не наблюдается. При этом каких-то минусов, кроме холодильника в качестве опции, также не видно. При этом первые тест-драйвы говорят о хорошей эргономике, качестве сборки и комплектации кабины.

У КамАЗ 54901 салон получил ориентированную на водителя архитектуру торпеды со встроенным 10-дюймовым мультимедийным экраном и цифровой приборной панелью, мультируль с кнопками управления мультимедиа и вспомогательными бортовыми системами, и эргономичное водительское кресло на пневмоподушке.

Как и ожидалось, пол в кабине ровный. Рычаг КПП находится на торпеде, что позволило избавиться от «горба» посередине. Высоты достаточно, чтобы встать в полный рост. За креслами двухместное спальное место. Сверху и снизу предусмотрены секции для хранения, как мелких, так и крупногабаритных вещей.

Совсем другой камаз

Технические характеристики

Техническое обслуживание

Трансмиссия

На этом немецкое оборудование в российском КамАЗе не заканчивается. В качестве коробки передач используется 12-ступенчатый интеллектуальный автомат TraXon (индекс 12TX2210 TD) от компании ZF. Выбор данной трансмиссии легко объясним, ведь она:

• на 33% тише в работе, чем ближайшие аналоги;
• передает тягу без потери энергии посредством сухого однодискового сцепления MFZ-350;
• имеет увеличенный ресурс (КамАЗ называет цифру в 1.6 млн км);
• тесно взаимосвязана с системой HSA.

Слово «интеллектуальный» в названии КПП не просто так. Электроника здесь интегрирована довольно широко. В частности, TraXon взаимодействует со множеством датчиков, передающих показания оборотов двигателя, состояние и угол наклона дороги и пр. Благодаря этому на гористой местности и на трассе КамАЗ 54901 ведет себя крайне уверено.

Устройство

Устройство машины основано на модели 5490. По проекту новый КамАЗ-54901 имеет рамную конструкцию на 2 осях с задним приводом по формуле 4х2 и оборудован большой кабиной типа К5, мощным рядным 6-цилиндровым двигателем Р6 с нормой токсичности Евро-5 и 12-ступенчатой автоматизированной коробкой переключения передач (КПП) ZF Traxon.

Рама изготовлена из высокопрочной стали. Передняя ось способна выдерживать нагрузки до 8 т, задняя — до 11,5 т. На машину монтируются гипоидные оси с передаточным числом 2,5-3,07, отличающиеся тихим ходом, плавностью и экономичностью.

Кабина спроектирована на базе Mercedes-Benz Actros MP4 и имеет отличительный дизайн благодаря четким горизонталям радиаторной решетки и раскосым габаритам.

Она стала намного шире, выше и свободнее. Габаритное освещение состоит из отсеков, каждый из которых представлен как отдельный элемент: ближние приборы — галогеновые лампы, дальние — линзованная оптическая система, габаритные фары — светодиоды с длительным сроком эксплуатации.

Внутри кабины встроено водительское сиденье на пневмоподвеске с большим количеством регулировок, 2 спальных места, где верхнее — откидное, холодильник, столик и ящики для хранения вещей.

Органы управления находятся в максимально удобном положении для водителя.

Панель приборов — бортовая информационная. Она включает сенсорный экран размером 10», тахометр, спидометр и датчики с основными показаниями.

Для управления КПП предусмотрен правый подрулевой джойстик.

Тормоза — дискового типа, тормозная система оборудована динамической стабилизацией.

На передней и задней осях находятся стабилизаторы поперечной устойчивости для равновесия груженой техники на дороге.

В базовый набор систем грузовика 54901 входят:

• система антипробуксовки;
• механизм курсовой устойчивости, предохраняющий от заносов на дороге и контролирующий технику в процессе езды;
• электропневматический приводной механизм управления для уменьшения тормозного пути;
• турбонаддув мотора с системой понижения воздушной подачи;
• система электронного впрыска топлива с форсунками на электрическом управлении;
• топливная дизельная система Common Rail;
• независимое движение в пробках;
• нейтрализующая система отработанных газов;
• мониторинг и контроль усталости водителя.

Цена нового и б/у

Новый КамАЗ поступил в продажу в конце мая 2020 года. На вторичном рынке по понятным причинам модели пока нет, а вот у дилеров новые тягачи в избытке. Единственное, заявленный в прошлом году чек на 6.4 млн. рублей не оправдался. Ввиду экономической ситуации теперь на у КамАЗ 54901 цена составляет 7 099 000 рублей в начальном диапазоне.

Тут стоит отметить, что аналогичного плана MAN TGX и DAF XF105 продаются по той же цене, но Камский завод порадует довеском в виде сервисного контракта, который уже включен в стоимость.

Последний позволит бесплатно пройти все ТО, поменять расходники, произвести ремонт и замену деталей в течение первых 3 лет с момента покупки (со списком гарантийных случаев можно будет ознакомиться в контракте).

Электронные системы

Наличие электронных всевозможных систем, упрощающих процесс эксплуатации и повышающих безопасность, стало неотъемлемым условием современного автомобилестроения. В качестве опций производитель предлагает вместе с КАМАЗ-54901 действительно широкий ассортимент электронных систем и приложений. Среди них особенно заслуживают внимания:

• мониторинг состояния водителя;
• ассистент во время движения в автомобильных заторах;
• удаленный контроль локации;
• система мониторинга технических параметров грузовика.

Без электронных компонентов не обошлись и важнейшие агрегаты транспортного средства. Одним из таковых является термоэлектрический рекуператор тепла отработавших газов. Он позволяет увеличить общий КПД примерно на 3%. Свою лепту вносит и реализованный турбокомпрессор с электрическим приводом.

Цены и отзывы

Стоимость седельного тягача зависит от комплектации и установки вспомогательных опций. Новый КамАЗ-54901 можно купить за 3,8-5,8 млн руб.

Цена аренды — 9200 руб. за смену.

Те, кто решили приобрести новый КамАЗ 54901, выделяют одно существенное преимущество – покупая новинку владелец получает бесплатное техобслуживание на протяжении трех лет.

Также грузовик имеет электрогидроусилитель руля, что обеспечивает легкое управление, повышает безопасность на дороге.

Благодаря 16-цилиндровому дизельному мотору мощностью 450 л.с. КамАЗ 54901 имеет улучшенные тяговые характеристики. Водители отмечают, что автоматическая 12-ступенчатая коробка передач также делает управление грузовиком более комфортным.

Главная отличительная черта новой модели – кабина К5, фото которой можно найти на официальном сайте производителя. Дизайн разработан на заводе Mercedes-Benz, поэтому новый КамАЗ не уступает зарубежным аналогам ни техническими характеристиками, ни дизайном, при этом стоит несколько дешевле.

Игорь Станиславович, 40 лет, СПб

Наша фирма 3 года назад закупила 2 подержанных КамАЗа с рестайлинговой кабиной. Отличные машины для перевозок грузов по нашим дорогам. После презентации производителем новой модели грузовика решили оформить лизинг. Машина с высокими тяговыми характеристиками, хорошей базовой комплектацией, качественной сборкой и гарантией технического обслуживания.

Максим, 38 лет, Минск

Мощь и сила. Все продумано до мельчайших деталей, особенно ценен комфорт для водителя. И это все наше, отечественное.

Хотели бы Вы протестировать новинку от КамАЗ? Какие критерии важны для Вас при выборе седельного тягача?