Новые Камаз семейства K5 с кабиной от Mercedes Actros 2022 (фото, цена, характеристики, видео)

Новые Камаз семейства K5 с кабиной от Mercedes Actros 2022 (фото, цена, характеристики, видео) Камаз

Что такое mpv ?

Аббревиатурой MPV обозначаются минивэны. То есть автомобили повышенной вместимости и универсальности. Дословно же MPV рассшифровывается, как Multi-Purpose Vehicle, что в переводе с английского языка означает Многофункциональное Транспортное Средство.

В реале, к МПВ можно отнести множество автомобилей, в том числе универсалы, кроссоверы, компактвэны. В целом это термин, придуманный автомобильными производителями, некое маркетинговое значение.

Список конкретных машин: Mazda MPV, Мазда 5, Шевроле Орландо, Пежо 3008, Хонда Одиссей, Митсубиши Грандис, Ситроен C3 Пикассо, Тойота Версо, Фольксваген Туран, Опель Зафира и другие. Список постоянно пополняется.

Byd опубликовал официальные фотографии нового минивэна denza mpv: просторный салон и современные технологии

В Сети были опубликованы официальные изображения нового китайского минивэна Denza MPV 2022 класса люкс. Напомним, что данная марка принадлежит компании BYD. Новый автомобиль имеет 7-местную компоновку, а третий ряд можно разместить горизонтально. Производитель предложит режимы DM и EV, а весь диапазон моделей, оснащенных супергибридной технологией DM, может достигать запаса хода в 1000 километров.

В деталях, согласно сопутствующей информации, Denza MPV будет обеспечена режимами двойной мощности DM и EV. Модель, оснащенная супергибридной технологией DM, имеет полный запас хода до 1000 километров. Версия EV укомплектована интегрированной интеллектуальной переднеприводной системой 8-в-1. Кроме того, данный вэн оснащен технологией управления температурой батареи, что в значительной степени увеличивает срок ее службы.

Как видно на представленных изображениях, во внешнем виде Denza MPV примет новый язык семейного дизайна, а общая форма станет более агрессивной. Головные фары неправильной формы с обеих сторон имеют светодиодные источники света и легко узнаваемы после их включения. Кроме того, автомобиль будет оснащен новой передней окантовкой и обвесами аэродинамичной формы, которые еще больше подчеркнут его спортивный вид. Боковая конструкция минивэна относительно прямая и оснащена боковыми сдвижными дверями с электроприводом, что не только обеспечивает пассажирам пространство в салоне, но и делает посадку и высадку более удобной. Кормовая часть автомобиля отличается сквозной группой фонарей, а выхлопная система получила скрытую конструкцию. Дверь багажного отделения достаточно большая и открывается вверх, что значительно облегчает процесс загрузки и выгрузки клади.

Салон автомобиля будет иметь 7-местную компоновку по формуле 2 2 3, а третий ряд сидений можно будет разложить, превратив его в просторное спальное место. Стоит отметить вместительность минивэна. Если сложить задние кресла, багажное отделение можно увеличить в два раза. При этом пол будет ровным, без выпуклостей. Стоит отметить, что новый автомобиль будет иметь множество режимов вождения, таких как экономичный, нормальный, спортивный и снег. Как видно из приведенных сведений, минивэн определенно будет востребован как для коммерческого использования, так и для поездок большой семьей. Информация о начале серийного выпуска Denza MPV пока не разглашается.

Запись перемещена в архив

Бытовой модуль для экипажа комплекса первичной выправки мпв

На данном проекте «Фабрика композитов» разработала дизайн и инженерные системы, изготовила опытные детали и произвела шеф-монтаж интерьера бытового модуля для экипажа Комплекса первичной выправки МПВ АО «Тулажелдормаш» (Группа ПТК) — одного из крупнейших производителей уникальной железнодорожной техники для ремонта и содержания пути.

Специалисты «Фабрики композитов» сделали акцент на высоком уровне комфорта и эстетике в интерьере бытового модуля. Нам было важно создать для рабочих удобную, безопасную и уютную обстановку.

Индивидуальные ящики для вещей, складная спинка кровати, обеденный стол на 6 человек, розетки, подсветка, встроенные светильники — все это и другие детали интерьера представлены в стильном дизайне и фирменной цветовой гамме.

Разработаны инженерные системы — кондиционирования, вентиляции, водоотведения, водоснабжения, электроснабжения.

Виды вакуумных насосов

К устройствам применимы две классификации. По устройству вакуумные насосы для ассенизаторской машины подразделяются на следующие типы:

  • паромасленные помпы используют в работе масло;
  • мембранные модели функционируют на принципе энергии сжатого воздуха;
  • водокольцевые устройства используют воду;
  • роторно-пластинчатый вид работает с помощью выдвижных лопаток.

Насос на ассенизаторскую машину ГАЗ, УРАЛ и другие модели также классифицируются по параметрам создаваемого давления:

  • бустерные помпы осуществляют откачку жидкостей на высокой скорости, балансируя входящее и исходящее давление, устанавливается между форвакуумным и высоковакуумным устройством;
  • высоковакуумные модификации работают с низким давлением, в них используются паромасленые смеси, такой вакуумный насос для ассенизаторской машины в устройстве имеет два соединенных нагнетателя;
  • форвакуумные устройства формируют соответствующий диапазон при помощи механических нагнетателей;
  • низковакуумный вид используется для систем с низким давлением;
  • насосы предварительно разряжения предназначены для рабочих ситуаций, в которых необходимо понизить давление в откачиваемой среде до значений, с которыми может справиться другая вакуумная помпа.

Модель ко-503

Эта помпа монтируется на ассенизатор, что позволяет выкачивать канализационные нечистоты. Для дизельного автомобиля необходимо приобретать оборудование с правосторонним роторным вращением.

Тогда как карбюраторную машину следует комплектовать оборудованием с левосторонним вращением.

Чтобы определить направление вращения, необходимо посмотреть на стрелку, изображенную на корпусе. Кроме того, если смотреть с торцевой стороны вала, в случае его кручения по часовой стрелке это будет означать, что кручение правостороннее, если же наоборот, тогда – левостороннее.

Оборудование создано по принципу емкостного вакуумного нагнетания воздуха, а также генерирования внутри емкостного вакуума.

Используемые цистерны обычно монтируются на базе ГАЗ-3309, 53.

К тому же помпа используется в емкостях ПЦФ-3, ПЦФ-4, что позволяет откачивать или закачивать нечистоты внутрь. Во время использования оборудования необходимо:

  • гарантировать настроенную подачу масла при помощи смазочной системы помпы;
  • вовремя производить замену изношенных лопаток;
  • не допускать безостановочной работы помпы более 60 минут.

Параметры насоса позволяют ему функционировать в диапазоне температур от -20 до 40°С. Благодаря разряжению, которое создается помпой, происходит заполнение или опорожнение емкости.

Следует отметить, что корпус помпы сделан из чугуна. Он закрыт крышками с подшипниками, которые фактически позволяют производить роторное вращение.

В роторные пазы вмонтированы лопатки. Также корпус помпы имеет отверстия, через которые происходит смазывание оборудования.

Кроме того, на остове прикреплен масляный бачок, откуда смазка в нужном объеме, регулируемом специальными винтами, поступает для смазывания деталей.

Маркировка КО-503 0214100 говорит о том, что это помпа с левосторонним роторным кручением, тогда как КО-503 0214100-02 указывает на помпу с правосторонним кручением.

Насос ко-510

Насос указанной марки подходит машинам с левосторонним и правосторонним вращением типа КО-510, 520, 523. К тому же такие помпы монтируются на базе ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ.

Подобная комбинация позволяет проводить манипуляции с емкостным сжатием при рабочем температурном режиме от -20 до 40 °С. Изображенная на корпусе стрелка дает возможность определить вращение помпы.

Принцип работы оборудования все так же строится на нагнетании воздуха, а также генерирования внутри емкостного вакуума. Так происходит сбрасывание и закачивание нечистот внутрь.

Стандартно выпускается два маркировочных вида насосного оборудования: КО-510 0216000-04 – помпа правостороннего кручения, и КО-510 0216000-05 – помпа левостороннего кручения.

Новые камаз семейства k5 с кабиной от mercedes actros 2022 (фото, цена, характеристики, видео)

КАМАЗ представил новые строительные самосвалы КАМАЗ-65951 (8×4) и КАМАЗ-65952 (6×6), а также седельный тягач с индексом КАМАЗ-65659 (6×2).

Компания КАМАЗ скоро начнёт продажи трех новых моделей семейства K5 — это строительные самосвалы КАМАЗ-65951 (8×4) и КАМАЗ-65952 (6×6), а также седельный тягач КАМАЗ-65659 (6×2).

Первая новинка — это КАМАЗ-65659, который расширяет ряд тягачей, начавший формироваться с четырехосной модели КАМАЗ-54901. Главное отличие новой машины — в дополнительной подъемной оси, позволившей довести полную массу грузовика до 26 тонн.

КАМАЗ-65951 (8x4) фото 2021
Новый КАМАЗ-65951 (8×4) фото 2021

Технические характеристики

Ведущим остался один мост (гипоидный, Daimler), колесная формула новой модели — 6х2. Коробка передач — 12-ступенчатый автомат ZF Traxon. Межсервисный интервал у тягача — немалые 120 000 километров, благодаря новому рядному 6-цилиндровому мотору модели 910, развивающему 450 л.с.

КАМАЗ-65952 (6x6) фото 2021
новый КАМАЗ-65952 (6×6) фото 2021

Точно такие же моторы и у еще двух новинок — самосвалов КАМАЗ-65951 с колесной формулой 8х4 (на фото) и КАМАЗ-65952 (6х6), предназначенных для перевозки сыпучих грузов и уже прошедших все испытания.

салон КАМАЗ-65951 (8x4)
салон — фото

салон КАМАЗ-65952 (6x6)

Видео:

Цена. Дата выхода

Старт продаж тягачей КАМАЗ-65659 намечен на март 2021 года, а самосвалов КАМАЗ-65951 и КАМАЗ-65952- на июль 2021 года. Цены будут озвучены позже.

Оборудование для ассенизаторской машины

Имея огромный опыт в поставке коммунальной техники и запчастей, компания Ленкомтех предлагает услугу установки ассенизаторских цистерн (бочек) и оборудования на автомобили.

  • Более 500 клиентов – от частных лиц до городских коммунальных служб и крупных организаций – переоборудовали свои машины на нашем производстве
  • Мы берем на себя всю подготовку полного перечня документов и технических экспертиз для регистрации переоборудования в органах госавтоинспекции
  • Работаем с цистернами нестандартного объема и всеми марками грузовых транспортных средств

Особенности эксплуатации

Чтобы сохранить работоспособность и эффективность устройства ассенизаторской машины, следует руководствоваться следующими правилами:

  • перед началом работ необходимо проверить техническое состояние устройства;
  • опустить рукав в канализационную систему;
  • открыть вентиль подачи масла;
  • включить помпу;
  • по завершению откачки проделать те же операции в обратном порядке.

«В работе всегда используйте качественное новое масло, в противном случае в работе насоса будут нарушения.»

Вакуумный насос необходимо поддерживать в чистоте, поскольку загрязнения являются одной из распространенных причин поломок. Персонал должен постоянно следить за уровнем масла, при минимальном объеме нарушается режим работы механизма. Большинство вакуумных насосов могут непрерывно работать только в течение 1 часа, затем необходимо сделать перерыв, согласно рекомендациям производителя насоса.

Особенности эксплуатации вакуумного оборудования

В процессе эксплуатации вакуумного оборудования необходимо соблюдать некоторые условия, благодаря которым оборудование будет исправно работать длительное время:

  • для безупречной работы устройства необходимо промывать его смазочную систему новым маслом. Не допускается использование отработанного масла;
  • насос должен содержаться в чистоте. Наличие загрязнений способно ухудшить его работу и даже привести к поломке устройства;
  • необходимо постоянно отслеживать расход масла, не допуская достижения им минимального уровня. Средний расход масла составляет около 90 г/ч;
  • недопустимо эксплуатировать насос без остановки более 1 часа;
  • чтобы определиться с направлением вращения, нужно обратить внимание на корпус помпы, где стоит соответствующая стрелка. Насосы с правосторонним кручением приобретаются для установки на дизельных автомобилях. В то же время, на карбюраторные машины устанавливаются помпы, имеющие левостороннее вращение.

В нашей статье-обзоре мы рассказали про канализационные насосы Грундфос с примерами популярных моделей.

Про емкости из пластика для канализационных нужд читайте здесь.

А о том, как подобрать канализационную систему для загородного дома, можно прочитать на этой странице сайта.

Популярные модификации

Вакуумные помпы для ассенизаторских работ используются с 30-х годов прошлого века. Сегодняшние насосы критично отличаются от своих предшественников, как по возможностям, так и по исполнению. В РФ преимущественно применяют три модели:

  • насос вакуумный КО 503 для ассенизаторской машины используется с 50-х годов прошлого века, он проверен в эксплуатации и прекрасно зарекомендовал себя. выполнен в чугунном корпусе, ротор двигается вправо, способен перекачать 250 м3/час, максимальное давление – 6 нПа;

Насос вакуумный КО 503
Насос вакуумный КО 503

  • модель КО 505А – усовершенствованный вариант предыдущего насоса, при том же максимальном давлении характеризуется более высокими эксплуатационными параметрами, работая с ним важно уделять внимание безопасности работ;
  • устройство КО 510 – наиболее совершенная модификация, ее ротор может вращаться в обе стороны, то есть насос можно устанавливать на автомобиль с любым двигателем, помпа создает то же давление, но КПД и производительность – значительно выше.

Представлен абсолютной новый кроссовер камаз улан 2022-2023 за 1,2 млн рублей: он как hyundai tucson

В марте стало известно, что Mercedes-Benz после нескольких лет был вынужден отказаться от дальнейшего сотрудничества с КамАЗом. Российская компания к этому моменту успела завершить разработку нового тягача, созданного с использованием немецких технологий. Однако отсутствие поддержки со стороны Mercedes-Benz и острый дефицит комплектующих может привести к тому, что КамАЗ, который на протяжении многих лет постоянно приносил доход, начнет нести серьезные потери. Об этом, в частности, говорит недавняя новость о том, что Камский автозавод будет выпускать грузовики с двигателями стандарта Евро-2.

alt

Несмотря на то, что данное решение носит временный характер, и автомобили данной серии планируют собирать мелкой серией, намеченная тенденция все же указывает на то, что КамАЗ может столкнуться с серьезными финансовыми проблемами. Более того, Камский автозавод, возможно, приостановит развитие или «заморозит» несколько перспективных проектов, к разработке которых он приступил недавно. Однако КамАЗ может найти выход из сложившегося положения. Причем решение окажется достаточно простым.

Дело в том, что китайская компания Dongfeng давно планирует закрепиться на российском рынке. Она, как и Mercedes-Benz, также специализируется на производстве крупной техники типа грузовиков и магистральных тягачей. То есть, наладив сотрудничество с Dongfeng, КамАЗ таким образом вновь приобретает партнера, способного привнести в будущие российские модели нечто новое. Кроме того, сотрудничество уменьшит зависимость Камского автозавода от дефицитных комплектующих. Но только этим взаимодействие между двумя компаниями не ограничится.

Dongfeng — это одна из крупнейших и старейших китайских компаний, занимающихся производством разных видов транспорта. Помимо грузовиков она выпускает легковые автомобили, кроссоверы, военную и специализированную технику. Имея столь обширный продуктовый ряд, Dongfeng сегодня становится «тесно» на китайском рынке. В КНР сегодня наблюдается очень высокая конкуренция в сегменте коммерческого транспорта, вызванная активностью Geely и множества других производителей. В связи с этим Dongfeng, наладив сотрудничество с КамАЗом, сможет нарастить объемы сборки недорогих автомобилей. А российская компания, имея доступ к китайским технологиям, получит возможность создать несколько перспективных моделей.

Одной из них может стать первый кроссовер КамАЗ Улан 2022-2023. Появление такого автомобиля в модельном ряду Камского автозавода станет возможным именно благодаря сотрудничеству с Dongfeng. Китайская компания, скорее всего, в первое время после начала сотрудничества с отечественным предприятием будет сосредоточена на развитии линейки коммерческих машин. А КамАЗ, в свою очередь, с помощью кроссовера откроет для себя совершенно новый рынок, который поможет за максимально короткий срок улучшить финансовое положение компании. Независимый дизайнер показал на видео, как может выглядеть новый Камаз Улан.

Новый Улан — это среднеразмерный автомобиль длиной 4690 мм, шириной — 1850 мм, высотой — 1727 мм. То есть по габаритам российская модель сопоставима с Hyundai Tucson. При этом стоить она будет меньше, чем Creta: по предварительным оценкам, за КамАЗ Улан запросят около 1,2-1,4 миллиона рублей. Несмотря на заявленную сумму, представленная модель во многом будет походить на Hyundai Tucson. Точнее, Улан будет конкурировать именно с этим кроссовером.

alt

Сотрудничество с Dongfeng откроет КамАЗу доступ к ряду недорогих технологий. Так, новый Улан оснастят 12,3-дюймовой сенсорной панелью, которая будет сочетаться с виртуальным кластером приборов, климатическим и другим оборудованием. Причем эти опции будут доступны уже в базовой версии. Опционально с российской новинкой предложат системы удержания в полосе движения, контроля скоростного режима и другие. Кроме того, встроенный мультимедийный комплекс будет поддерживать стандарт связи 5G, что сделает КамАЗ Улан 2022-2023 одним из самых технологичных не только на российском рынке, но и в целом среди среднеразмерных кроссоверов.

alt

Представленная модель предложит покупателям 1,5-литровый наддувный двигатель, который будет доступен в двух исполнениях: мощностью 150 и 190 л.с. Оба варианта мотора сочетаются с 7-скоростной роботизированной КПП. Данное сочетание, согласно результатам ранее проведенных тест-драйвов с участием кроссоверов Dongfeng, показал, что оно обеспечивает достаточно быстрый набор скорости, делая автомобили динамичными. Причем 1,5-литровый двигатель выдает максимально высокий крутящий момент при 2000 оборотах в классе. Однако на практике такая особенность не будет заметной за исключением того факта, что коробка передач не станет переключать скорости. То есть при активном управлении автомобилем водитель не будет чувствовать заметных рывков. Это означает, что новый Улан окажется комфортным для многих городским кроссовером, обеспечивающим одинаково приятное управление как во время спокойной, так и при быстрой езде.

alt

Второй плюс 1,5-литрового турбодвигателя — отсутствие заметных переломов при высоких оборотах. Кроме того, данный агрегат в сочетании с роботизированной коробкой в среднем потребляет 6,6 литра топлива, что является одним из лучших показателей среди одноклассников. Даже более компактная Creta расходует больше топлива.

Несмотря на то что новый Улан будет создан при непосредственном участии инженеров КамАЗа, представленная модель станет полноценным городским кроссовером. Это обусловлено тем, что Камскому автозаводу придется максимально сократить сроки разработки автомобиля. Из-за этого будущий Улан будет глубоко унифицирован с китайским аналогом. То есть при создании российской новинки будут не только использовать агрегаты Dongfeng, но и настройки рулевого управления и подвески.

alt

Соответственно, КамАЗ Улан 2022-2023 окажется отчасти мягким для отечественных условий кроссовером. Это означает, что подвеска российской модели не будет справляться с дорожными неровностями: многие дефекты асфальта водитель и пассажиры смогут «ощутить» в салоне. Но со временем инженеры КамАЗа устранят этот недостаток. По той же причине новому Улану будет недостаточно стабильности. Кузов кроссовера будет немного заносить при резком торможении или маневрировании из-за неподходящих настроек подвески. С другой стороны, рулевое управление у российской новинки окажется легким. Благодаря этому даже у начинающих автомобилистов не возникнет сложностей с вождением Улана.

Немалую роль в удобстве управления будет играть 7-скоростной «робот». Тест-драйв показал, что эта коробка практически незаметно переключает передачи даже при активном наборе скорости, что в сочетании с минимальным количеством турбоям должно порадовать любителей активной езды. По характеру набора скорости КамАЗ Улан 2022-2023 будет походить на дорогостоящие немецкие кроссоверы.

alt

Проведенные исследования показали, что у российской новинки будет один из самых удобных салонов в классе. Прежде всего, интерьер отличается эргономичным исполнением. Большинство элементов управления перенесено на широкий сенсорный монитор. Кроме того, новинка получит компактный и удобный рычаг КПП, над которым располагается шайба для настройки климат-контроля. Посадка на второй ряд сидений ничем не затруднена. Пассажир ростом до 185 см не будет упираться ногами в передние кресла. Плюс к этому Улан сможет похвастаться обилием мелких ниш и ящиков для перевозки небольших вещей. В дополнении к этому российская модель будет выделяться еще одной особенностью: отличной шумоизоляцией. Замеры показали, что в салоне практически не слышен звук работающего двигателя.

Спортивный характер мотора подкрепляет и внешний вид нового Улана. Кроссовер оснащается массивной радиаторной решеткой, которая сочетается с широкими боковыми воздухозаборниками, делающими автомобиль более агрессивным, и удлиненным центральным вентиляционным отверстием. Задняя часть кузова пополнится «сквозными» фонарями, которые сегодня пользуются высокой популярностью среди китайских производителей.

alt

Как было заявлено ранее, новый Улан — это типично городской кроссовер. Данную особенность подкрепляет отсутствие полного привода. Впрочем, по мере развития этой модели, возможно, инженеры КамАЗа внедрят такую трансмиссию.

Автор: Федор Аверьев

Редуктор поворота мпв-225-17

Механизм поворота МПВ-225-17-МТ, МПВ-225-17-МГП представляют собой редуктор со встроенным дисковым тормозом. Редуктор имеет понижающую передачу с промежуточными телами качения, что обеспечивает высокий крутящий момент и низкую частоту вращения выходной шестерни.

Тормоз механизма нормально закрытый фрикционный многодисковый. Замыкается дисковыми пружинами, растормаживание производится за счет подачи рабочей жидкости в полость гидроцилиндра.

Наименование

МПВ-225-17-MТ

МПВ-225-17

Тип гидромотора

MT(AH4MT) 400

MS(AH3MS,МГП) 315

Подача рабочей жидкости, л/мин

10÷125

5-90

Частота вращения на валу гидромотора, об/мин

25÷310

20÷235

Частота вращения на выходном валу, об/мин1,5÷18,2

1,2÷13,8

Номинальный выходной крутящий момент, Н·м

3800

Максимальный выходной крутящий момент*, Н·м

5000

Пиковый выходной крутящий момент**, Н·м

6000

Номинальный перепад давления рабочей жидкости, МПа6

7

   Максимальный перепад давления рабочей жидкости, МПа7,510
Пиковый перепад давления рабочей жидкости, МПа911,5
Передаточное число редуктора17
Группа классификации  ISO 4301M3
Класс использования ISO 4301T4
Коэффициент распределения нагрузок (Кm) ISO 43010,125
Тормозной момент, Н·м200
Давление растормаживания, МПа1 1
Давление размыкания, МПа2 1
Максимальное давление в линии тормоза, МПа30
Масса без гидромотора, кг, ±4%89
Масса с гидромотором, кг, ±4%112101,5

Технические характеристики

Ассенизаторские машины КО-505А и 505Б выпускаются с точным соблюдением норм экологии и безопасности, требований к эффективности и производительности, проходят строгий контроль качества, поэтому имеют высокие эксплуатационные показатели.

К техническим характеристикам относят:

  • Базовое шасси — КамАЗ-65115.
  • Марка мотора — CUMMINS 6ISBe 300.
  • Класс токсичности — «Евро-4».
  • Тип двигателя — турбодизель с прямым впрыском и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.
  • Мощность мотора — 282 л. с.
  • Рабочий объем цилиндра — 6,7 л.
  • Тип трансмиссии — механическая коробка передач с последовательными синхронизаторами.
  • Передачи — 10 передних/2 задние.
  • Резервуарный объем: КО-505А — 10 м³;
  • КО-505Б — 12 м³.
  • Глубина очистки — 4 м.
  • Производительность помпы — 360 м³/ч.
  • Наибольшее резервуарное разрежение — 0,085 МПа.
  • Предельное сжатие — 0,06 МПа.
  • Длительность наполнения цистерны:
  • КО-505Б — 10 мин.
  • Вес агрегата:
  • КО-505Б — 22400 кг.
  • Размеры:
      КО-505А — 8300х2550х3600 мм;
  • КО-505Б — 8600х2550х3600 мм.
  • Устройство

    Устройство ассенизаторской техники на рамной основе КамАЗ:

    • накопительная цистерна с небольшим разгрузочным наклоном;
    • приемный люк;
    • всасывающий рукав;
    • вакуум-насос;
    • сигнальный предохранитель, следящий за наполнением резервуара;
    • кран управления трубопроводной системой;
    • дополнительная электрическая оснастка.

    Оборудование работает от мощного двигателя. Широкий всасывающий шланг помещается в яму с откачиваемыми отходами и под действием вакуума вакуумная машина на базе КамАЗ засасывает жидкость внутрь цилиндрической цистерны. После ее заполнения срабатывает предохранитель, отключающий силовую установку и подающий сигнал оператору.

    Канализационные отходы хранятся в герметичной стальной емкости, рассчитанной на большой объем. После того как транспорт прибыл к утилизационному месту, резервуар начинает опорожняться. Слив отходов происходит самотеком или под воздушным давлением в вакуум-насосе.

    В конструкцию илососов добавляется специальный пистолет для вымывания ила и всасывающие стрелы.

    Распространенными моделями, использующимися коммунальными службами, являются установки КО-505А и КО-505Б на шасси КамАЗа-65115. Оборудование содержит в стандартном наборе вакуумный насос российского производства, оснащенный воздушным охлаждением. В комплект премиум-класса входит электронный регулировочный пульт управления двигателем. С его помощью процесс откачки-уборки осуществляется с рабочего места водителя.

    Цена и аналоги

    Стоимость новой вакуумной машины на базе КамАЗ от производителя составляет 3,5 млн руб., с пробегом 1000 км от официальных дилеров и представителей — 2,9-3,2 млн руб.

    Вторичный рынок предлагает технику для канализационной чистки канав в хорошем рабочем состоянии за 2-2,5 млн руб. в зависимости от комплектации и года выпуска.

    Более дешевыми аналогами являются модели на шасси МАЗ. При похожих технических параметрах цены на новые ассенизаторы МАЗ-3357Х2 и МАЗ-5340В2 колеблются в пределах 2,6-2,8 млн руб.

    Оцените статью
    Камаз