Обзор модельного ряда тракторов КАМАЗ — технические характеристики, описание, схемы | Тракторы

Обзор модельного ряда тракторов КАМАЗ - технические характеристики, описание, схемы | Тракторы Камаз

История появления модели «камаз xtx-215» на рынке сельхозтехники

Камский тракторный завод был одним из масштабных проектов середины 80-х годов, который, благодаря «перестройке» и развалу Советского Союза, так и не был до конца реализован. Однако в 2008 году КамТЗ получил «второе рождение»: на производственных мощностях ОАО «КамАЗ», в сотрудничестве с международным машиностроительным холдингом «ARGO Tractors S.P.A.» было налажено производство пяти моделей тракторов «McCormick».

Они носят имя американского изобретателя и предпринимателя XIX века, производителя сельхозтехники Сайреса МакКормика. С 1949 года трактора под брендом «McCormick» выпускает завод в Донкастере, Великобритания. С 1999 года этим предприятием, и торговой маркой «МакКормик» владеет «ARGO Tractors S.P.A.», интернациональный концерн со штаб-квартирой в Италии.

В Набережных Челнах запущено производство во всех отношениях передовых и современных тракторов – мощных, производительных, и при этом обладающих экономичными двигателями, отвечающими нормам Евро-3. Старт был успешным; планировалось довести объёмы производства пяти моделей камских «МакКормиков» от ста-двухсот до тысячи единиц в год.

Однако начавшийся экономический кризис, обвал рубля, резкое подорожание импортных комплектующих (а из них «КамАЗ XTX-215» состоит практически на сто процентов), и, соответственно, цены на сам трактор, внесли свои коррективы в эти планы. Сегодня Камский тракторный завод оставил в своей линейке выпускаемой продукции три модели, среди них и «КамАЗ XTX-215», переименованный в «КамТЗ ТТХ-215».

Кабина трактора «камаз хтх-215»

Кабина обеспечивает максимальную обзорность с рабочего места механизатора во все стороны. Отличный задний обзор значительно облегчает процесс маневрирования, делая его безопаснее. Производители гордятся непревзойдённым уровнем шумоизоляции кабины (уровень шума достигает не более 71децибелл, и это тише любого другого современного трактора).

Кроме обеспечения неограниченного обзора наружу, в кабине хорошая видимость всех приборов и элементов управления. Приборы эти просты и легко распознаваемы: все элементы управления удобно расположены справа от водителя, имеют интуитивно понятную цветовую кодировку и сгруппированы по функциям.

Практичность и комфорт продуман до мелочей: широкие и устойчивые ступеньки, удобное подпружиненное сиденье с широкой подушкой и на пневмоподвеске. Вентиляция имеет двойную защиту от пыли; отопитель располагается в крыше кабины. Бак для топлива размещен слева от платформы оператора, за счет удобного расположения его легко наполнять с земли. Время на заправку минимально, так как скорость наполнения составляет 60 л/мин.

Антибликовый дисплей отличается чёткостью изображения, предоставляет хорошую читаемость информации в любых условиях. Он даёт водителю в режиме реального времени данные рабочих параметров трактора (скорость движения, скорость ВОМ, количество часов эксплуатации, общий километраж и т.д.).

Особенности устройства и эксплуатации

  1. Машина получила технологии и компоненты, которые по своей актуальности не уступают большинству аналогов. В результате получилась экономичная и производительная машина. Чтобы добиться оптимально возможных характеристик за доступную стоимость, разработчики внедрили в машину разнообразные устройства и механизмы, обеспечившие трактору низкое потребление горючего и минимальный расход горюче-смазочных материалов. Безусловно, это благоприятно сказалось на стоимости владения машиной.
    Все компоненты трактора можно обслуживать с использованием подручных инструментов, то есть для этого не понадобится посещать сервисный центр. В особенности это касается расходных материалов, заправочных жидкостей и т. д. Узлы и агрегаты трактора – легкодоступны и находятся в наиболее видных местах.
  2. Машина получила аксиально-поршневой насос, позволяющий регулировать производительность. Благодаря этому рабочий орган можно настроить на определенную мощность, в зависимости от нагрузки.
    Система изменения мощности работает под контролем измерительных приборов и датчиков, придающих насосу требуемую силу потока. За счет этого обеспечивается оптимальное использование топлива, которое не расходуется впустую. Выигрыш в производительности и экономичности обусловлен фирменной системой Power Management, при активации которой повышается силовая отдача ДВС.
  3. В качестве ДВС представлен дизельный силовой агрегат КамАЗ, в основе которого лежит проверенный временем итальянский мотор Iveco.
    Движок имеет шесть цилиндров, четыре такта и рабочий объем 6,7 литра. Есть двойной турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха. Обратим внимание, что данный агрегат изначально входит в семейство Iveco BetaPower, особенностями которого являются высокий крутящий момент, незаурядная мощность, эффективность и большая автономность работы. Силовая установка для трактора КамАЗ ХТХ-215 смонтирована в специальной литой раме, изготовленной из прочной стали. Двигатель установлен на резиновой подушке и закреплен на четырех фиксаторах.

    Такая система крепления дает позволяет мотору отклоняться на небольшие углы – таким образом, происходит амортизация и защита от любых ударных нагрузок, поступающих от передней оси. Из основных технических параметров ДВС отметим мощность 230 лошадиных сил в максимальном режиме, а расход топлива достигает порядка 200 г/кВт ч. Интервал замены масла в ДВС составляет 500 часов. Двигатель в работе издает минимальные шумы и вибрации, а по уровню экологичности он соответствует нормам Евро-3.

    Топливный бак обеспечивает большой запас хода благодаря вместимости в 350 литров.

  4. В качестве КПП выступает коробка передач XtraSpeed с возможностью переключения скоростей в обычном и электронном режиме. Общий диапазон «виртуальных» передач для движения передним ходом достигает 32 скоростей, а для движения задним ходом предусмотрены 24 скорости. В качестве альтернативы можно заказать улучшенную КПП, дополненную ходоуменьшителем, благодаря которому коробка получает дополнительные 16 передач для движения передним и задним ходом.
    В результате получается 48 и 40 скоростей соответственно. Сцепление – многодисковое, работающее в масляной ванне.
  5. Трактор получил передний мост Carraro с электронно-гидравлическим управлением и блокировкой межколесного дифференциала. Согласно официальным данным, угол поворота колес может достигать 55 градусов. Передний мост функционирует таким образом, чтобы колеса постоянно находились в зацеплении с землей. Таким образом, обеспечиваются идеальные сцепные свойства даже на скользком покрытии.
    Можно регулировать крутящий момент, передаваемый на передние колеса, в зависимости от нагрузки. При максимальном угле поворота колес в 55 градусов радиус поворота может достигать 5400 мм.
  6. Коробка отбора мощности – многофункциональное устройство с режимами работы 540 и 1000 об/мин. Оснащается гидравлической системой, разработанной специально для самых мощных тракторов. Потенциал гидравлики рассчитан на возможность работать с любыми навесными приспособлениями, которые существуют на рынке. ВОМ крепится к раме с помощью простого стопорного кольца.
    Привод ВОМ выполнен в герметичном корпусе, чтобы не возникало проблем, связанных с возможной потерей масла при снятии ВОМ и его установке с другой стороны.
  7. Кабина КамАЗ ХТХ-215 спроектирована с учетом современных норм и тенденций. Это касается безопасности, комфорта и функциональности. Например, хорошую видимость обеспечивают высокая водительская посадка и широкая площадь остекления со всех сторон. К тому же, первоклассный обзор облегчает выполнение сложных маневров и разворотов.
    Шумоизоляция кабины выполнена на высоком уровне, и в качестве подтверждения этому специалисты измерили уровень шума в салоне – он не превышает 71 децибел. По этому показателю КамАЗ ХТХ-215 можно считать более чем достойным предложением на фоне зарубежных конкурентов. Панель управления с кнопками и переключателями выполнена эргономично и рационально – нужные рычаги размещены поблизости к водителю. А водительское сиденье, в свою очередь, имеет обширный диапазон регулировок.

Предназначение в хозяйстве; сферы применения «камаз xtx-215»

Средний трактор третьего тягового класса «КамАЗ XTX-215» предназначен для полного спектра сельскохозяйственных работ, прежде всего, по обработке и подготовке почвы. Его «стихия» – это объёмные работы большого масштаба. Соответственно, на больших площадях.

Поэтому «КамАЗ XTX-215» рассчитан на использование в крупных крестьянско-фермерских хозяйствах, владеющих большими посевными площадями. Во время проведения посевной и уборочной компаний очень важно обработать эти площади в предельно сжатые сроки. Там «КамАЗ XTX-215» действительно «даст сто очков вперёд» конкурентам по рентабельности.

Экономичности способствуют не только современные дизельные двигатели «Ивеко», которыми оснащается данная модель, но и система «Power Management», которой оборудован «КамАЗовский МакКормик». Она отвечает за поддержку постоянной скорости во время выполнения операций, требующих участия ВОМ – вала отбора мощности.

Технические характеристики камаз хтх 185

ДвигательIVECO BetaPower
Макс. мощность двигателя (с системой Power Management) л.с./кВт173/127 (198/146)
Мощность двигателя при номинальной частоте вращения, л.с./кВт162/119 (182/134)
Ном. частота вращения вала двигателя, об/мин. (ISO)2200
Рабочий объем двигателя, л6,7
Диаметр цилиндра/ход поршня двигателя, мм104/132
Диапазон частоты вращения вала двигателя при постоянной мощности, об/ мин.1800-2200
Макс. крутящий момент двигателя, Нм700(800)
Диапазон частоты вращения двигателя при макс. крут. моменте, об/мин. (с системой Power Management)1100-1400 (1650)
Запас крутящего момента двигателя,% (с системой Power Management)35 (38)
Емкость топливного бака, л347
Удельный расход топлива, г/кВтч200
Периодичность замены масла, ч500
Генератор, А120
К-во скоростей (вперед/назад) XtraSpeed32 24
К-во скоростей с ходоуменьшителем XtraSpeed48 40
Изменение направления (реверс)сервопривод с нейтралью
Периодичность замены масла трансмиссии, ч1000
Тип механизма блокировки дифференциала заднего мостаМногодисковое сцепление в масляной ванне

Вал отбора мощности камаз хтх 185

Включение / выключение вала отбора мощностиЭлектрогидравлическое
Частоты вращения вала отбора мощности, об/мин.540/1000 или 540Е/1000
Частота вращения двигателя при 540/1000 об/мин.1860/2025
Частота вращения двигателя при 1000 об/мин.1665/2025

Передний мост камаз хтх 185

Передаточное отношение переднего моста1.328:1
Угол развала колес, град.6
Угол поворота колеса, град55
Минимальный радиус поворота, м5.4

Гидравлическая система камаз хтх 185

Тип насоса гидравлической системыЗакрытого типа, с регулировкой потока (PFC — аксиально-поршневой)
Производительность насоса гидравлической системы, л/мин.129 (163 по заказу)
Тип контроля гидравлической системыELL (electronic lower link)
Максимальная грузоподъемность гидравлической системы, кг10950
Категория гидравлической системыIII

Габаритные размеры, масса и колеса камаз хтх 185

Масса эксплуатационная, кг7205
Масса с балластом, кг8045
Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг7100
Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг16200
Колесная база, мм2873
Длина, мм5307
Ширина, мм2300 — стандартные крылья (2510 — расширенные крылья)
Высота, мм3012
Передние колеса480/70R30
Задние колеса650/65R42

Трактор камаз сх 105

Трактор КамАЗ СХ 105 предназначен для решения различных сельскохозяйственных задач. Его работоспособность позволяет выполнять практически все виды сельскохозяйственной деятельности. Таким образом, трактор СХ 105 способен в одиночку справится с работой, на выполнение которой требуются усилия нескольких узкоспециализированных машин со стационарным оборудованием – это также обеспечивает трактору КамАЗ СХ 105 рентабельное использование круглый год.

Трактор КамАЗ СХ 105 не требует больших затрат на горюче-смазочные материалы. В его конструкции присутствуют элементы, обеспечивающие оптимальный расход энергии, необходимый для выполнения той или иной задачи. К примеру, гидравлическая система оборудована аксиально-поршневым насосом закрытого типа (PFC) с системой регулировки потока.

Это означает, что насос уменьшает или увеличивает свою производительность в зависимости от ситуации. Происходит это посредством размещения датчиков в контрольных клапанах гидросистемы, они сообщают о необходимом давлении, что позволяет не расходовать энергию попусту, а, следовательно, экономятся горюче-смазочные материалы.

Под капотом у трактора СХ 105 размещен мощный и экономичный двигатель IVECO BetaPower. Конструкция трактора КамАЗ СХ 105 разработана таким образом, чтобы силовой агрегат не являлся несущим элементом, за счет чего он не подвергается напряжению на скручивание и изгиб.

Кабина трактора КамАЗ СХ 105 оборудована всем необходимым для создания уютного рабочего места оператора. Широкая площадь остекления, просторный салон, широко открывающиеся двери, а также компактно расположенные органы управления – все это обеспечит удобство и комфорт в работе оператора.

Кресло оператора установлено на пневмоподвеске – это снижает нагрузку на мышцы. Цифровые приборы, размещенные в кабине трактора СХ 105, предоставляют точную всеобщую информацию о состоянии трактора, и за счет компактности их размещения они всегда в поле зрения оператора.

Трактор КамАЗ СХ 105 не имеет аналогов на отечественном рынке подобной техники. Конструктивные особенности, новейшие комплектующие, новаторские конструкторские идеи – все это позволяет трактору СХ 105 быть лучшим в своем роде. Высокие производительные показатели вкупе с низким расходом топлива и универсальность – вот за что уже многие сельскохозяйственные организации выбрали именно эту технику.

Для того, чтобы купить КамАЗ СХ 105, зайдите в раздел «Контакты», где Вы увидите наш номер телефона и адрес электронной почты. Если Вы не нашли всю интересующую Вас информацию на страничке сайта, позвоните нам по телефону, опытные менеджеры ответят на все Ваши вопросы, а также предоставят информацию о порядке проведения продажи КамАЗ СХ 105.

Если Вы решили купить КамАЗ СХ 105 для эксплуатации в отдаленных уголках России, обращайтесь к нам. МЫ производим продажу КамАЗ СХ 105 с доставкой в любой регион России. Именно мы осуществляем продажу КамАЗ СХ 105 по ценам производителя.

Одной из особенностей отечественного парка тракторов является наличие в нем значительного количества машин, которые проданы ограниченным тиражом. Вот именно с такой техникой у организаций (частных лиц), которые ее эксплуатируют, возникает множество проблем.

Сразу уточним, речь не идет о низком качестве данных машин. Проблема заключается в том, что компании, которые осуществляли их продажу, совершенно не занимались организацией сервисного обслуживания. И в какой-то момент владельцы «эксклюзивных» тракторов оставались один на один с любой, даже незначительной, проблемой.

Тягово-сцепное устройство, гидравлика и тормозная система

Насос гидравлической системы на «ХТХ-215» – аксиально-поршневой (PFC), закрытого типа, с регулировкой потока. Производительность насоса составляет 163 литра в минуту. Категория гидравлической системы – III-я, её максимальная грузоподъёмность составляет 10950 кг.

Гидроцилиндры двойного действия гарантируют свободу перемещения сцепки в различных направлениях. Все виды навесного оборудования можно поднять над землёй на требуемое для безопасной транспортировки положение. Рычаги сцепного устройства имеют расстояние «Cat-II/ N» между концами крюков (согласно ISO-стандарту), а концы крюков снабжены внешними шарами размера «Cat-III»

Трёхточечное навесное устройство и дистанционные клапаны реально задействовать в одновременном режиме. Это способствует полному контролю над навесным оборудованием. Все клапаны установлены вертикально, в задней части трактора. Что облегчает процесс подключения шлангов и сокращает количество необходимых трубопроводов.

Тормозная система на тракторах «КамАЗ ХТХ-215» оснащена многодисковыми тормозными механизмами, работающими с погружениями в масло. Это исключает необходимость использования автоматического двойного сцепления при торможении, с целью обеспечения немедленной передачи тормозящего усилия.

Для «КамАЗ ХТХ-215» характерно более эффективное торможение при движении с прицепом, и более продолжительный срок службы. В целом, тормоза чрезвычайно надёжные и износостойкие. Они не требуют специального технического обслуживания и обеспечивают высокую безопасность в любых рабочих условиях.

Отзывы

  • Антон, Московская область. Мощный трактор, но безумно дорогой. Он не дешевле зарубежных аналогов, хотя тоже весьма производительный. Машина экономичная и относительно тихая, и в салоне можно себя комфортно чувствовать даже при многосменном режиме работы. Топливная экономичность – одна из лучших в классе, ну хотя бы среди российских тракторов. Кабина достаточно просторная и обладает широкой площадью остекления. Колесное шасси – широкопрофильное, с толстой резиной, которая почти не подвергается проколам. Машина без проблем принимает участие в работах, связанных с выращиванием пропашных культур – подсолнечника, картофеля, свеклы, кукурузы и т. д. Конструкция трактора выполнена таким образом, чтобы можно было изменять ширину колеи трактора в зависимости от ширины обрабатываемых междурядий.
  • Дмитрий, Тамбов. В этой машине собраны основные преимущества сельскохозяйственных тракторов, но есть и неоспоримые минусы. Во-первых, это непозволительно высокая цена для российской машины. При этом такую цену можно объяснить использованием импортных деталей, которые постоянно дорожают, из-за чего сама машина тоже дорожает. К сожалению, КАМАЗу не удалось создать полностью российский продукт. Но с другой стороны, техника ведет себя достойно при выполнении любых задач. Хочется верить, что русские когда-нибудь самостоятельно выпустят такую машину, или даже еще лучше – с минимальным расходом топлива, проверенными техническими решениями и качественными компонентами. В салоне ХТХ 215 относительно просторно, комфортно, прохладно и тепло – в зависимости от того, как настроить кондиционер. Машина относительно ремонтопригодная, и способна преодолевать любые внедорожные участки. Для этого предусмотрены большие широкопрофильные колеса, увеличенный клиренс и мощная моторная защита. Также трактор наделен хорошей антикоррозионной защитой в области порогов и нижней передней и задний части кузова.

Трактор камаз xtx 215: отзывы

Отзывы о тракторе «КамАЗ ХТХ-215» зачастую «вертятся» вокруг его, мягко говоря, не слишком дешёвой стоимости. Однако, кроме цены, есть ещё такие понятия, как экономическая эффективность и рентабельность. За счёт своей топливной экономичности и превосходных производительных показателей «КамАЗ ХТХ-215» считается лучшим в своём классе среди имеющихся на отечественном рынке тракторов.

Агрегатируясь с очень широким спектром различных машин и механизмов, трактор способен выполнить работу, на которую бы потребовалось усилие нескольких узкоспециализированных видов сельхозтехники. Это избавляет от необходимости держать большое количество тракторов, за счёт чего происходит экономия средств, затрачиваемых ранее на горюче-смазочные материалы, а также на обслуживание и ремонт. Это отмечают все владельцы тракторов «КамАЗ ХТХ-215».

Крестьяне оценили универсальность этой мощной техники. В частности, «КамАЗ ХТХ-215» может не только делать вспахивание пяти-шести корпусным плугом во всём спектре условий (в песчаниках, на суглинках, на чернозёмах). Но и использоваться в выращивании таких культур пропашного типа, как картофель,свёкла, кукуруза, подсолнечник, не требующих постоянной обработки междурядных пространств.

Из недостатков отмечаются слабо развитая дилерская сеть, дороговизна и отсутствие в наличии запасных частей. Это действительно существенные проблемы, мешающие продвижению тракторов «McCormick»/ «КамАЗ»/ «КамТЗ» на российском рынке.

Оцените статью
Камаз