Первый кроссовер КамАЗ Улан 2022-2023 оказался дешевле Creta? Его представили на видео

Первый кроссовер КамАЗ Улан 2022-2023 оказался дешевле Creta? Его представили на видео Камаз

Дизайн

Внешне представленная КамАЗ Кама 2021-2022 очень похожа на Ford Fiesta, хотя задняя часть кузова из-за характерного изгиба напоминает уменьшенную версию Renault Scenic. Российская модель выделяется своим покатым кузовом: сильно заваленные передние стойки плавно переходят в крышу.

Такая конфигурация обусловлено не только особенностями дизайна автомобиля. Она позволяет уменьшить коэффициент лобового сопротивления, что актуально для электрокаров. Благодаря этой особенности увеличивается запас хода при сохранении прежней емкости аккумуляторов. Также такая конфигурация придает автомобилю более динамичный вид.

Этот эффект закрепляет удлиненная передняя часть кузова с покатым капотом, который по мере приближения к головной оптики постепенно опускается вниз. Он дополняется немного приподнимающимися боковыми гранями, которые визуально объединяют опорные стойки и фары.

Представленная новинка обладает еще одной интересной деталью: под головной оптикой протянулась длинная и изгибающаяся полоска, которая светится на опубликованных рендерах. Но данный эффект, скорее, вызван стремлением дизайнера выделить этот элемент на фоне остального кузова.

Как и другие электрокары, представленная КамАЗ Кама 2021-2022 лишена радиаторной решетки: ее место занимает тонкая декоративная накладка контрастного цвета, идущая между фарами головного света. Зато передний бампер практически полностью отдан под широкий и длинный воздухозаборник с множеством горизонтальных ламелей.

Сходство между хэтчбеком Кама и Ford Fiesta становится максимальным при рассмотрении новинки в профиль. Боковое остекление у обеих новинок, начинаясь у передних стоек, планомерно расширяется ближе к центральным и вновь сужается по мере приближения к корме. Низ дверей у Кама частично закрыт пластиковой накладкой.

К отличительным особенностям представленной новинки следует отнести компактное заднее остекление, на фоне которого широкое антикрыло выглядит еще больше. Под окном на корме присутствует выступ, который переходит в линию, идущую над ручками боковых дверей.

Задние фонари у новинки также утоплены в кузов. Они дополняются светодиодными лентами, формирующими причудливую графику. Задний бампер у новой Кама немного отступает от кузова. В нем предусматривается ниша с отделкой из черного пластика, отведенная под установку номерного знака.

Салон хэтчбека Кама не раскрыт. Но, вероятно, как и первый электрокар КамАЗа, данная новинка имеет максимально простой салон с оригинальным рулевым колесом: на нем располагается сенсорный монитор. А информация о текущей скорости и другие данные проецируются на лобовое стекло. Никаких других кнопок и элементов управления в салоне российской модели не предусматривается.

Первый кроссовер камаз улан 2022-2023 оказался дешевле creta? его представили на видео

Ещё в марте появилась информация, что компания Mercedes после нескольких лет сотрудничества больше не хочет иметь никаких дел с отечественным КамАЗом. К счастью, до этого российская компания смогла полностью завершить разработку новой модели, которая использует несколько немецких технологий. Но сейчас из-за отказа сотрудничества и острого дефицита комплектующих отечественный автопроизводитель, который на протяжении многих лет радовал нас своими новинками, может начать очень сильно проседать по доходности. Например, на это намекает новость о том, что будущие грузовики будут выпускаться с моторами Евро-2. И даже тот факт, что это будет временно, не позволяет отказаться от мысли, что автозавод может обрести серьёзные финансовые проблемы в будущем.

alt

А ещё возможно, что КамАЗ откажется от дальнейшего производства нескольких отличных моделей, которые он уже начал разрабатывать. Но даже из такой сложной на первый взгляд ситуации автопроизводитель может найти выход. Всё дело в том, что автогигант Dongfeng уже давно мечтает выйти на российский рынок. И есть шанс, что отечественная и китайская компании смогут стать партнёрами. По крайней мере такое развитие событий предрекают эксперты, которые высказали свое мнение на нашем YouTube-канале Naavtotrasse. Напомним, что китайцы также специализируются на производстве крупногабаритной техники. Это даст КамАЗу зелёный свет в возобновлении производства грузовиков. Это также положительно повлияет на текущий дефицит деталей и позволит нашей компании свободней двигаться вперёд.

К слову, Dongfeng на данный момент является одной из самых старых и крупных компаний на домашнем рынке. Он производит абсолютно все типы ТС, включая легковые автомобили, кроссоверы и даже военную технику. Но в Поднебесной сегодня присутствует слишком много других компаний, из-за этого растёт конкуренция. А сотрудничество с КамАЗом позволит китайцам выйти на новый рынок и наладить производство относительно бюджетных общедоступных автомобилей. Использование их технологий позволит российскому автозаводу взяться за разработку более современных проектов. Одним из них может стать первый в истории марки кроссовер КамАЗ Улан 2022-2023. Мы уверены, что такая модель сразу обретёт небывалый успех, но ее выпуск возможен лишь при договорённости обоих автопроизводителей.

Новый Улан — это модель средних размеров, которая имеет длину 4,69 метра, ширину — 1,85 метра и высоту — 1,72 метра. Примерная стоимость модели будет равняться 1 200 000 рублей. Это ниже, чем у Hyundai Creta. В салоне Улана мы сможем увидеть множество китайских технологий, среди которых будет сенсорная панель с диаметром более 12-ти дюймов. А ряд других систем позволит кроссоверу от КамАЗа стать одним из самых передовых по оснащению среди вообще всех автомобилей своего сегмента.

alt

Под капотом КамАЗ Улан 2022-2023 мы увидим 1,5-литровый двигатель, у которого будет две версии мощности: 150 и 190 л.c., соответственно. К ним в пару будет идти 7-ступенчатый «робот». Такая сборка придаст кроссоверу дополнительную динамику. Расход топлива будет одним из самых низких среди многих моделей. «Робот» способен переключать передачи почти незаметно — по этому пункту отечественная модель может сравниться даже с немецкими дорогими кроссоверами. В салоне будет очень удобно. Будет соблюдена эргономика. Внутри появятся ручной климат-контроль и сенсорный экран для управления многими функциями. Модель получит хорошую шумоизоляцию и несколько отсеков для перевозки небольших грузов. В целом, дизайн автомобиля выглядит очень спортивным. Спереди у него красуется большая радиаторная решётка. Также будет панорамная крыша.

alt

Автор: М. Понамарев

Сроки выхода на рынок

Представленный хэтчбек Кама — это не более чем попытка дизайнера показать, как может развиваться модельный ряд электрокаров КамАЗа. Но не исключено, что подобный автомобиль позднее выйдет на рынок. Однако представители КамАЗа отметили, что, возможно, даже упоминаемая Кама-1 никогда не поступит в продажу.

Хотя тестирование этого электрокара планируют завершить до конца 2021 года. Отказ от выпуска такой модели во многом обусловлен тем, что она поддерживает автопилот третьего уровня. Текущее российского законодательство (как, впрочем, и законодательные нормы большинства стран) запрещает езду на автомобилях, управление которыми осуществляет бортовая электроника, а не водитель.

Технические характеристики

Технические характеристики хэтчбека Кама не раскрыты. Но, скорее всего, и моторная гамма, и аккумулятор для данной новинки позаимствуют у компактной Кама-1. Это означает, что представленная модель получит только один электрический двигатель, который установят на переднюю ось.

В комплекте с представленной новинкой также предложат китайскую батарею емкостью 33 кВт*ч. Какой запас хода будет у хэтчбека Кама, предсказать сложно. У первого электрокара КамАЗа данный показатель не превышает 250 километров.

Оцените статью
Камаз