Противобуксовочная система ведущих колес (ПБС) МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6). | Автотема

Противобуксовочная система ведущих колес (ПБС) МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6). | Автотема Камаз

Общее описание компонента abs

Система АБС предотвращает блокировку колес во время резкого торможения, что увеличивает устойчивость и управляемость авто. Абс-модуль по умолчанию устанавливают на большинство современных транспортных средств.

Основные компоненты системы АБС (ABS):

  1. установленные на ступицах колес сенсоры угловой скорости;
  2. модулирующие давление управляющие клапаны;
  3. блок управления, реагирующий на поступающую от сенсоров информацию и регулирующий работу клапанов.
  4. Тормозные камеры;
  5. Считывающие число вращений колеса датчики.

Главная обязанность ABS –уменьшение тормозного пути автомобиля и снижение силы сопротивления в рулевом управлении. Если возникает аварийная ситуация, водитель легче стабилизирует траекторию перемещения машины и избегает ее переворачивания. Некоторые водители интуитивно умеют регулировать силу нажатия на тормозную педаль таким образом, чтобы, то отпуская, то усиливая давление, создавать оптимальное тормозное усилие, которое при этом чуть меньше, чем то, которое привело бы к блокировке колес.

Коды ошибок

В случае появления неработоспособного элемента загорается сигнальная лампа и система формирует коды ошибок. Дефектный элемент устанавливается по количеству миганий сигнализатора. В режиме принудительной диагностики ЭБУ вначале однократно выдает 4 последние ошибки, которые остались в памяти устройства.

Выполняя ремонт автомобиля, необходимо помнить, что выключатель «массы» должен быть отключен, а система обесточена.

Кратко о сути функционирования антиблокировки

Потеря рулевого контроля – распространенная причина автокатастрофы. Активация тормозных дисков возникает при нажатии тормоза. Неконтролируемое скольжение шин ведет к потере управления транспортом. Антиблокировочная конструкция была придумана для предотвращения подобной ситуации.

Неисправности абс на камазе

Замена датчика АБС на КамАЗе
Замена датчика АБС на КамАЗе
На грузовых автомобилях данной марки возникают следующие неисправности антиблокировочной системы когда ABS перестает функционировать и эффективность торможения снижается:

  • Повреждения датчиков частоты вращения колес
  • Неисправность датчика педали тормоза
  • Повреждения электропроводки
  • Повреждения линии CAN
  • Неисправность блока электронного управления
  • Люфт ступичных подшипников
  • Неисправность модулятора

Неисправности и ремонт

АБС имеет встроенную функцию самодиагностики. Она включается поворотом замка зажигания в положение «I». В этом режиме проводится проверка работоспособности датчиков, блоков, связей и элементов системы. Сигнал снимается при достижении автомобилем скорости 7-10 км/ч. Если же он продолжает гореть, то проверку проводят в режиме принудительной диагностики АБС.

Особенности торможения на автомашинах с абс

О прерывистом, плавном торможении можно забыть. Автомобилисту не требуется постоянно следить за колесным сцеплением. Педаль тормоза нужно нажимать не слабо, не жалея приложить усилия. В данном случае отпадает необходимость использования моторной части.

Установка предпочитает работать самостоятельно. В ситуации экстренного торможения приходится говорить об одновременном нажатии педалей тормоза и сцепления. Важно отключить двигатель от коробки передач. Большие надежды на электронику возлагать не стоит.

Поделиться ссылкой:

Похожие статьи

  • Система электронного управления пневмоподвеской МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).Система электронного управления пневмоподвеской МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).
  • Отопление и вентиляция МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).Отопление и вентиляция МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).
  • Тормозная система МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).Тормозная система МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).
  • Колёса и шины МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).Колёса и шины МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).
  • Самосвальная платформа МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).Самосвальная платформа МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).
  • Рекомендации по работе с эксплуатационными материалами МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).Рекомендации по работе с эксплуатационными материалами МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).
  • Управление микроклиматом МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).Управление микроклиматом МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).
  • Электрооборудование АБС тормозов МАЗ-544018, 643018, 650118 (Евро-3), МАЗ-534019, 544019, 630119, 650119 (Евро-4) с двигателями Mercedes OM501LAIII/18, OM501LAIV/4.Электрооборудование АБС тормозов МАЗ-544018, 643018, 650118 (Евро-3), МАЗ-534019, 544019, 630119, 650119 (Евро-4) с двигателями Mercedes OM501LAIII/18, OM501LAIV/4.
  • Эксплуатация транспортного средства с прицепом МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).Эксплуатация транспортного средства с прицепом МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).
  • Буксирование транспортного средства МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).Буксирование транспортного средства МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).
  • Режимы движения МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).Режимы движения МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).
  • Трансмиссия, переключение передач МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).Трансмиссия, переключение передач МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).
  • Подготовка к движению МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).Подготовка к движению МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).
  • Бытовое пространство МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).Бытовое пространство МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).
  • Эксплуатация и обслуживание аккумуляторных батарей МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).Эксплуатация и обслуживание аккумуляторных батарей МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).

Принцип работы абс на камазе

Электронный блок управления постоянно получает сигнал от датчиков частоты вращения колес. При нажатии на педаль тормоза блок управления получает сигнал о начале процесса торможения и через CAN-шину грузовика подает сигнал на модулятор для включения электромагнитных клапанов подающих воздух на тормозные колодки.

Воздух на колодки подаетя не постоянно, а импульсами. В результате этого колеса не уходят в «юз», а периодически вращаются. Если какое-то из колес попадает на участок дорожного покрытия с отличающимся коэфициентом трения, система регулирует сжатие тормозных колодок, предотвращая занос техники.

Противобуксовочная система ведущих колес (пбс) маз 5340m4, 5550m4, 6312м4 (mercedes, евро-6).

Противобуксовочная система ведущих колес (ПБС).

Протибуксовочная система (ПБС или ASR) – система автоматического регулирования, предназначенная для поддержания среднего значения крутящего момента на ведущих колесах на уровне максимально возможного сцепления колес с дорогой при трогании с места и разгоне автомобиля.

Принцип работы.

Блок электронного управления ПБС сравнивает частоту вращения ведущих колес между собой и с частотой вращения ведомых колес и автоматически срабатывает при пробуксовывании ведущих колес.

  • Схемы тормозных систем МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).
  • Тормозная система МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).
  • Схема АБС МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).
  • Символы выключателей и контрольных индикаторов МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).
  • Схемы МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).

Органы управления.

1 – Индикатор контроля тягового усилия.

2 – Переключатель режимов работы ПБС.

Скорость движения менее 30 км/час.

  • Если ведущие колеса пробуксовывают с одной стороны, то автоматически будет происходить их затормаживание.
  • При пробуксовывании ведущих колес с двух сторон частота вращения двигателя автоматически уменьшается (независимо от положения педали управления подачи топлива).

Скорость движения более 30 км/час.

  • При пробуксовывании ведущих колес с одной или с двух сторон, частота вращения двигателя автоматически уменьшается. Если процесс регулирования проскальзывания ведущих колес и торможения начал действовать во время ускорения, при скорости выше 30 км/час, то он продолжает действовать до окончания процесса ускорения.

Контроль работы ПБС после включения замка зажигания.

Внимание!

Если после включения зажигания, в положение “ПРИБОРЫ”, индикатор 1 не светится, то он не исправен.

Режимы ПБС.

Основной режим – применяется для асфальтобетонных покрытий. Система регулирования проскальзывания ведущих колес активна.

  • Переключатель 2 не нажат.
  • Индикатор 1 мигает при срабатывании ПБС.

Внедорожный режим – применяется для повышения свойств проходимости автомобиля в условиях глубокого снега или размытых грунтовых дорог.

  • Переключатель 2 нажат.
  • Индикатор 1 горит постоянно.
  • Устройство увеличения порога проскальзывания активировано.

Система регулирования проскальзывания ведущих колес допускает увеличенную степень проскальзывания колес до скорости 10 км/час. Вследствие этого при движении автомобиля с места система регулирования проскальзывания ведущих колес не действует. При определенных обстоятельствах, например, при движении с цепями противоскольжения, движении в глубоком снегу это способствует увеличению сцепления колес автомобиля с дорогой.

Реально ли отключение без последствий

Задумываясь над тем, как отключить АБС на «Гранте», важно помнить: «самоуправство» приведет к некоторым вопросам при прохождении техобслуживания, о чем будет видно мастерам по бортовому компьютеру. При обращении в сервис во время гарантийного периода факт отключения ABS самостоятельно является причиной отказа в бесплатном ремонте.

Как провести процедуру правильно?

  1. Для начала открывается монтажный блок, где находятся предохранители. Он находится вблизи АКБ. Иногда приходится извлекать 15-амперный предохранитель, однако уточнить этот вопрос поможет инструкция к автомобилю.
  2. Дальше ненадолго включается зажигание, при этом важно, чтобы лампочки тормозной системы и ABS не гасли. После звукового сигнала зажигание нужно выключить.
  3. Затем идет съем блока с нижней крышкой. Электропровод от предохранителя разрезается вдоль и зачищаются его концы примерно на 2 см.

Проблема, как отключить АБС, решается легко: понадобится пятиконтактное реле, его можно приобрести в любом автомагазине. Тщательное изучение схемы контактов поможет провести процедуру без негативных результатов.

Начинается работа с контактов обмотки 86 и 85. К ним необходимо подключить провод, идущий на массу. Второй проводок отвечает за подачу сигнала. Контакт с маркировкой «30» должен соединиться с проводом, идущим от предохранителя, при этом 88 должен подключиться АБС. Кнопку выключения можно поставить в любой точке салона.

Устройство и принцип работы антиблокировочной системы (абс) камаз

Антиблокировочная система (АБС) КамАЗ является компонентом рабочей системы торможения и служит для предупреждения блокировки колес. Устройство включается в работу в любом режиме торможения, независимо от покрытия и состояния дорожного полотна. Работа АБС предполагает достижение максимального сцепления колес с дорогой и недопущение перехода автомобиля в движение юзом. Этим достигается эффективное торможение с минимальным тормозным путем.

Оцените статью
Камаз