Тюнинг камаз своими руками: салона, кузова, двигателя

Тюнинг камаз своими руками: салона, кузова, двигателя Камаз
Содержание
  1. 200911301553_35
  2. Внешний вид
  3. Вот так, не глядя на шильдики, кабину камаза сразу и не узнать
  4. Двигатель
  5. Двигатель самосвала камаз-55111
  6. Динамические характеристики
  7. Другое
  8. Кабина
  9. Как делается тюнинг бампера своими руками
  10. Как работает делитель на камазе
  11. Камаз: тюнинг своими руками
  12. Камаз-5511 и камаз-55111 — такие похожие, такие разные
  13. Камаз-55111 — на чём россия въехала в xxi век (9 фото)
  14. Кузов
  15. Моделька камаз-5511 своими руками ( 26 фото )
  16. Модификации самосвала камаз-55111
  17. Новости камаз
  18. Обшиваем кабину камаза своими руками
  19. Обшивка кабины внутренняя камаз
  20. Обшивка салона камаз своими руками
  21. Отделка кабины маз своими руками фото
  22. Подвеска
  23. Примечание
  24. Расположение и порядок переключения скоростей на камазе
  25. Расход топлива
  26. Салон
  27. Салон и интерьер: повышаем уровень комфорта
  28. Самосвал камаз-55111 самосвал 1991 года в санкт-петербурге
  29. Примечание
  30. Система подъема кузова
  31. Схема электропроводки
  32. Техническая сторона тюнинга: стоит ли лезть к двигателю
  33. Технические характеристики
  34. Тормоза
  35. Трансмиссия
  36. Тюнинг грузовых автомобилей камаз улучшающий внешний вид и заводские характеристики
  37. Тюнинг кабины камаз своими руками фото
  38. Услуги
  39. Устройство и принцип работы
  40. Ходовая
  41. Чип-тюнинг
  42. Экстерьерная часть кузова и кабины: чем можно дополнить автомобиль
  43. Электрика

200911301553_35

Кроме более современного дизайна, под новой панелью будет больше места, так легче разместить перспективный отопитель, кондиционер, пневмоаппаратуру. Под облицовкой спрятана еще одна новинка — четырехточечная подвеска кабины. Это несомненное достижение для КАМАЗа.

Столь древней подвески, как была, да еще на четвертьэллиптических рессорах, ныне уже не встретить. Ясно, что для большего эффекта на показ выставили вариант с пневмоподвеской, причем даже на самосвале, хотя для грузовиков строительного назначения вполне подошли бы и пружинные стойки.

Говорят, что КАМАЗ с такой подвеской предоставляет водителю не виданную ранее иномарочную плавность хода. Из двух попадающихся теперь вариантов исполнения подножек камазовские дизайнеры остановили свой выбор на том, где они расположены горизонтально. Непонятный уклон ступеней назад остался в прошлом.

Внешний вид

Самый распространённый и менее затратный способ — тюнинг кабины КамАЗа. Чаще всего для него используют стайлинг всевозможной сложности, а также тонируют стёкла. В продаже имеются различные молдинги и пластиковые навесы, которые легко устанавливаются, благодаря клеящейся поверхности. Используя декоративные элементы, можно быстро и со вкусом украсить салон.

Большинство автолюбителей видоизменяют рулевое колесо, воплощая самые смелые дизайнерские решения. Примером может стать размещенное в статье фото КамАЗа, тюнинг руля которого впечатляет.

Штатное сиденье легко заменяется на более комфортабельное, имеющее (подушку).

Элементы оптики также поддаются тюнингу, но требуют большего внимания. Можно сделать подсветку салона, выбрав понравившийся цвет и даже проекцию логотипа. В дополнение к щитку приборов установить тахометр. Покрыть торпедо кожей, велюром или пластиком. Часто над лобовым стеклом делают подиум, в который монтируется акустика.

Чтобы «обесшумить», а также утеплить кабину, достаточно застелить днище утеплителем. При подборе материала необходимо учитывать его пожаробезопасность.

Для увеличения жёсткости и уровня безопасности кабины потребуется усилить металлический профиль дверей. Подобный апгрейд может спасти вашу жизнь в случае серьёзной аварии.

Вот так, не глядя на шильдики, кабину камаза сразу и не узнать

Вот так, не глядя на шильдики, кабину КАМАЗа сразу и не узнать
Вот так, не глядя на шильдики, кабину КАМАЗа сразу и не узнать Вот так, не глядя на шильдики, кабину КАМАЗа сразу и не узнать
По устоявшемуся мнению обывателей: КАМАЗ — он и в Африке КАМАЗ. Хотя сам автомобиль за эти годы изменился весьма существенно. Начиная с 90-х, в основном, возлагались надежды на приобретение лицензии на выпуск импортной кабины: сначала у DAF, затем у Sisu, потом у MAN. Полтора года назад как о решенном говорили об установке на часть магистральных грузовиков китайской кабины Shaanxi — это бывшая кабина MAN F2000. А пока из наиболее ярких перемен последних лет в облике камазовской кабины — лобовое стекло без перемычки, перенос фар с облицовки в бампер, применение стеклопластиковых крыльев, корпусов подножек и самого бампера. Из важнейших изменений в технологии изготовления — введение катофорезного грунтования сваренной кабины, которое существенно повышает коррозионную стойкость каркаса и панелей. Но оцинковки, которую применяет теперь уже и МАЗ, у челнинцев пока нет.Собственно, многое в рестайлинге кабины КАМАЗа уже знакомо нашим перевозчикам — понятно, что обновление носит эволюционный характер. Тем более, что приходится делать поправку на мировой кризис. С фасада к стеклопластиковому бамперу добавилась и выклеенная из того же материала фальшрадиаторная панель. Не стоит относится к пластмассе, как к шелухе тюнингового обвеса, замена металла композитами — мировая практика, да и ржавчины на автомобиле поубавится.

Двигатель

Чип-тюнинг силового агрегата проводится с целью увеличения его мощности, экономичности и достижения стабильной работы при любых нагрузках. Тюнингованный КАМАЗ-65115 потребляет на 5% меньше топлива при сохранении эксплуатационных характеристик.

Доработка двигателя может быть проведена такими способами:

  1. Внесение изменений в программу бортового компьютера. При необходимости используются дополнительные электронные блоки. Такой прием синхронизирует работу частей и механизмов мотора.
  2. Установка турбины. Увеличение объема притока воздуха позволяет увеличить мощность на 15-25%. Этот показатель важен в тех случаях, когда автомобили эксплуатируются в труднопроходимой и горной местности. Подобное изменение влечет за собой усиление сцепления и коробки переключения передач.
  3. Замена форсунок. Немецкие и американские изделия обеспечивают более качественный впрыск топлива в цилиндры. В результате смесь сгорает практически полностью, с сочетанием роста мощности и снижении расхода солярки. Уменьшается токсичность выхлопных газов, что дает возможность эксплуатировать транспортное средство в городских условиях.

Улучшить параметры работы силовой установки помогает использование качественных прокладок, смазочных материалов и присадок. В ряде случаев достаточно проведения профессиональной доводки блока цилиндров.

Двигатель самосвала камаз-55111

Самосвал КАМАЗ-55111 производился в течение четверти века, и за это время на машины ставили самые разные модификации мотора КАМАЗ-740. Но чаще всего данный грузовик оснащался восьмицилиндровым V-мотором КАМАЗ-740.51-240 объёмом 10,85 л. Экостандарт Евро-2.

Динамические характеристики

  • Заявленная производителем максимальная скорость грузовика – 90 км/ч;
  • Время разгона до 60 км/ч – 50 сек;
  • Выбег автомобиля с 50 км/ч – 800 м;
  • Максимальный преодолеваемый подъем самосвалом – 25 %;
  • Радиус поворота – внешнее колесо 8 м, габаритный 9 м;
  • Время подъема груженого кузова при 2200 об/мин – 19 сек.

Другое

Существует множество способов, как выделить самосвал из потока машин, выразить свою самобытность и отношение к жизни. Проводя переделку автомобиля, следует учитывать требования безопасности дорожного движения.

Новшества не должны отвлекать от вождения владельца транспортного средства и мешать другим водителям.

Можно воспользоваться такими вариантами переделки КамАЗа:

  1. Раскрасить кузов. Применяются различные подходы к декорированию. Самым простым является нанесение полос по контурам ребер жесткости на бортах. Выбираются цвета, которые нравятся владельцу машины, государственная символика или краска, имеющаяся под рукой. Популярной является раскраска под рисунок морской или десантной тельняшки. Если есть свободные финансы, то можно заказать картину на весь кузов.
  2. Обшивка автомобиля пластиковыми или стальными листами, имитирующими броню. Это придает автомобилю агрессивный вид боевой техники. Если машина используется для походов и путешествий, то она раскрашивается в камуфлированный рисунок.
  3. Иллюминация. По контуру кабины и кузова пускается гирлянда или светодиодная лента. Крепление осуществляется с помощью пластиковых стяжек или болтов.

Сделать машину оригинальной помогают нестандартные решения. На кабину и борта устанавливаются различные фигурки сказочных персонажей, транспортных средств и скульптуры исторических личностей. Капот и двери украшаются стальными трубами, клыками и акульими челюстями.

Как вам? Берем древний как мамоент КамАЗ, водружаем «новую» древнюю кабину Макси, а к ней прицепляем маску от китайского тягача Foton Auman ETX. Так же находим кронштейны зеркал от японских траков и ставим зеркально. Профит! На выходе получаем такой вот симбиоз из Приморья . Неплохо же? Кстати владелец тягача внимание! Сделал целные боковые стекла без форточек. Чего завод не может сделать более 40 лет…

Нормалды. А кабина изнутри ЕСТЬ.

Если она еще и изнутри, так же до ума доведена, то за РУКИ ЗЕЛЕНЬ АДНАЗНАЧНА.

Откуда выражение такое взял? Смотрел сериал «Все ненавидят Криса»?

Вот таким должен быть Камаз и дальнобои.

Хмм, возможно ты и прав

Кабина

Внешний вид кабины является определяющим фактором относительно дизайна грузовика. По оценке этой части машины складывается впечатление о характере и жизненном кредо ее владельца.

Изменить кабину можно с помощью таких приемов:

  1. Перекрашивание. Сделать это можно самостоятельно, используя пневматические краскопульты с разными диаметрами сопел. Поверхность покрывается материалом 1 цвета или нескольких, на ней наносятся полосы, узоры и орнаменты. Наиболее популярным способом является аэрография, наносимая вручную или по трафаретам.
  2. Установка широкого и низкого бампера. Изделие приобретается в торговой сети или изготавливается самостоятельно из пенопласта и эпоксидного клея. Бампер правильной конфигурации не только преобразит грузовик, но и защитит поддон от летящих камней.
  3. Монтаж пластиковых молдингов и навесов. Эти предметы, кроме эстетической задачи, улучшают аэродинамические качества машины. Изделия устанавливаются на двери, сверху кабины и на зеркала заднего вида. Нужный цвет им придается эмалью в баллончиках. Под навесами можно приварить ребра жесткости, увеличивающие прочность конструкции.
  4. Замена приборов освещения. Используются выполненные на заказ фары, прожекторы, габаритные и поворотные указатели. Делается окантовка из светодиодной ленты.

По согласованию с ГИБДД можно полностью или частично тонировать стекла. Плавный переход затемнения делается аэрографом.

Как делается тюнинг бампера своими руками

Итак, если вы решились все работы выполнять самостоятельно, давайте разберём на примере переднего бампера, как можно выполнить его тюнинг.

Для начала нужно запастись всеми необходимыми материалами

. Для выполнения работ понадобятся следующие вещи:

  • смола-эпоксидка;
  • наждачная бумага с разным зерном (от 80 до 220);
  • стеклоткань;
  • проволока;
  • монтажная пена в баллонах;
  • толстая бумага (именно бумага, а не картон).

Тюнинг камаз своими руками: салона, кузова, двигателя
Создаем новую форму бампера своими руками
После того как вы запаслись всем необходимым, вам будет нужно как можно подробнее представить себе тот внешний вид, который вы хотите придать передку вашего автомобиля. Можно для верности набросать эскизы или выполнить приблизительный чертёж — это очень упростит задачу в процессе её выполнения .

После выполнения эскизов и чертежей можно приступать к работе. Давайте подробно рассмотрим, как пошагово выглядит процесс тюнинга:

Как работает делитель на камазе

Делитель или мультипликатор коробки передач представляет собой дополнительно установленную повышающую передачу, которая из 5ти-ступенчатой КПП делает 10ти-ступенчатую.

Принцип его работы заключается в следующем. Мультипликатор сокращает диапазоны между основными передачами, уплотняя ряд передаточных чисел коробки и расширяя их на 20-25 процентов.

Такая модификация позволяет улучшить такие характеристики автомобиля, как:

  • экономичность расхода топлива;
  • скорость разгона;
  • тяговое усилие;
  • управляемость.

Механизм располагается перед коробкой передач, или чуть правее от нее, так как основной узел не испытывает больших нагрузок и не требует конструктивной переделки. Это позволяет производить ремонт и регулировку делителя при возникновении неисправности самостоятельно.

Камаз: тюнинг своими руками

Многие привыкли видеть на дорогах общего пользования автомобили, имеющие видоизменённый кузов, а также салон. Но увидеть КамАЗ, тюнинг которого выполнен на высоком уровне и со вкусом, большая редкость.

Если вы решили, что наступило время изменить облик своего грузовика, усовершенствовать его, то тюнинг рекомендуем доверить специалистам. Хотя его можно сделать и самостоятельно, располагая необходимыми навыками и свободным временем.

Давайте рассмотрим два варианта, с помощью которых можно своими руками украсить наш грузовой автомобиль.

Камаз-5511 и камаз-55111 — такие похожие, такие разные

КАМАЗ-55111 — это прямой потомок первого камского самосвала КАМАЗ-5511. Это понятно не только из цифрового индекса машины, но вполне определимо и по внешнему виду. Первые модели нового самосвала почти не отличались от своих предшественников, потому что кабина на них ставилась та же самая – с круглыми фарами.

Безошибочно определить модель самосвала можно было по кузову — он стал чуть короче, но выше. Укороченный кузов добавил маневренности самосвалу. За счёт того, что стенки стали выше, объём кузова остался тем же, что и был у предшественника — 6,6 кубических метров, но увеличилась грузоподъёмность машины — этот показатель для КАМАЗ-55111 равен 13 тоннам, что на 3 тонны больше, чем у предыдущей модели.

Камаз-55111 — на чём россия въехала в xxi век (9 фото)

Тюнинг камаз своими руками: салона, кузова, двигателя
Это универсальный самосвал с ковшовым цельносварным кузовом, задней разгрузкой и двумя задними ведущими мостами с двускатной ошиновкой. Широко использовался практически во всем народном хозяйстве СССР, а затем России и стран СНГ, некоторые старички используются до сих пор, поскольку самосвал повышенной ремонтопригодности и если за ним хорошо следить — служит очень долго.

Кузов

Сварная платформа ковшового типа, цельнометаллическая. Наклон направлен на передний борт. Козырёк закрывает свободное пространство между кузовом и кабиной.

Днище обогревается за счёт отработанных газов, что не даёт сыпучим грузам примерзать к его основанию.

Максимальный угол наклона кузова равен 60-ти градусам. Объем платформы 6,6 кубометров.

Моделька камаз-5511 своими руками ( 26 фото )

От автора: Решил рассказать, как я делаю свои модели. В качестве образца был выбран журнальный Камаз 5511, не самый лучший вариант, т.к. модель простая, но тем не менее. Фотки получились немного фиговые, фоткал на телефон, т.к зеркало грязными руками брать не хотелось :D

Постараюсь объяснить что как, но местами будет напоминать «как нарисовать сову», хотя все просто. И да, я еще только учусь, пробуя различные техники на своих моделях. Готовы? Поехали!

Итак, мной была куплена резина с дисками (для замены штатной, с рисунком протектора и надписями на боковышках, все по сатисфекшну), по цене эквивалентная модели (:D) и еще один камаз

Моделька Камаз-5511 своими руками
Один грузовик раздербанен, зашкурен, косяки по возможности исправлены. Краска с кабины снималась 646 растворителем, рама была не крашеная, поэтому там все просто. Ну а кузов зашкурил местами от облоя, и больше не трогал.Моделька Камаз-5511 своими руками
Один грузовик раздербанен, зашкурен, косяки по возможности исправлены. Краска с кабины снималась 646 растворителем, рама была не крашеная, поэтому там все просто. Ну а кузов зашкурил местами от облоя, и больше не трогал.Тюнинг камаз своими руками: салона, кузова, двигателя

А теперь можно приступать к окраске и грунтовке. Вот мой арсенал-аэрограф JAS 1127 и компрессор JAS 1203 II. Кто то скажет «фу китай», да китай. Работает за свои деньги хорошо, меня все устраивает) Краски использую акрил тамия, грунт и прочая химия опять же от нееМоделька Камаз-5511 своими руками
При грунте использую респираторМоделька Камаз-5511 своими руками
При грунте использую респираторТюнинг камаз своими руками: салона, кузова, двигателя

Собственно, окрасочная камера у меня имопровизированная-коробка из оби с отверстием для вытяжки (пылесос зимой, летом-открытое окно). Так как крашу на балконе, все двери и окна в квартиру закрыты. Почему не купил нормальный бокс? Потому что стоит дофига, а толку нифига (нужен запилинг для того чтобы правильно работал), а коробку и новую не жалко взять. Кстати туда же подведена лампочка, но сейчас ее нетМоделька Камаз-5511 своими руками
Итак, краска. Кабину грунтуем тамиевской грунтовкой, она прозрачная, фоткать не стал. Пластик грунтом тамия, но серым, все детали становятся такимиМоделька Камаз-5511 своими руками
Итак, краска. Кабину грунтуем тамиевской грунтовкой, она прозрачная, фоткать не стал. Пластик грунтом тамия, но серым, все детали становятся такимиТюнинг камаз своими руками: салона, кузова, двигателя

Затем окрашиваем совок вот в такой цвет, далее рассажу зачемМоделька Камаз-5511 своими руками
Этот цвет нужен как прешейдинг и одновременно для имитации сколов и царапин на модели. Используется спец. жидкость, наносится на кузов, высыхается, а после нанесения основной краски ей же делаются сколы.Моделька Камаз-5511 своими руками
Этот цвет нужен как прешейдинг и одновременно для имитации сколов и царапин на модели. Используется спец. жидкость, наносится на кузов, высыхается, а после нанесения основной краски ей же делаются сколы.Тюнинг камаз своими руками: салона, кузова, двигателя

Красим кузов в серый цветМоделька Камаз-5511 своими руками
А теперь берем кисть, окунаем в эту жидкость, расрасрас и выходит вот такое вотМоделька Камаз-5511 своими руками
А теперь берем кисть, окунаем в эту жидкость, расрасрас и выходит вот такое вотТюнинг камаз своими руками: салона, кузова, двигателя

Кабина и рама окрашены теми же красками, процесс фоткать не стал, думаю и так понятно)Моделька Камаз-5511 своими руками
Первоначальная прикидкаМоделька Камаз-5511 своими руками
Первоначальная прикидкаТюнинг камаз своими руками: салона, кузова, двигателя

Затем делаем смывку во всех углублениях на модели для придания рельефа. На излишки не обращаем внимания-будут убраныМоделька Камаз-5511 своими руками
Смывку я делаю жидкостями АКМоделька Камаз-5511 своими руками
Смывку я делаю жидкостями АКТюнинг камаз своими руками: салона, кузова, двигателя

Затем я беру пигменты, и наношу их на раму, кабину, и другие части моделиМоделька Камаз-5511 своими руками
Немношк рживчины :)

Немношк рживчины Тюнинг камаз своими руками: салона, кузова, двигателяМоделька Камаз-5511 своими руками
Пигменты закрепляются спец. жидкостью, для того чтобы удерживаться на поверхности. Можно использовать и вайт спирит, но мне этот способ больше нравитсяМоделька Камаз-5511 своими руками
Пигменты закрепляются спец. жидкостью, для того чтобы удерживаться на поверхности. Можно использовать и вайт спирит, но мне этот способ больше нравитсяТюнинг камаз своими руками: салона, кузова, двигателя

Далее наносим пигменты в других местах, и потеки дизеля на горловину крышки бакаМоделька Камаз-5511 своими руками
Все лишнее убрано, модель готова. Все кажется просто, но в процессе несколько раз переделывал, что то убирал, и вышло вот так. Чуть не забыл про сколы краски-их я наношу тонкой кистью, и краской тамия.Моделька Камаз-5511 своими руками
Все лишнее убрано, модель готова. Все кажется просто, но в процессе несколько раз переделывал, что то убирал, и вышло вот так. Чуть не забыл про сколы краски-их я наношу тонкой кистью, и краской тамия.Тюнинг камаз своими руками: салона, кузова, двигателя

Левый бортМоделька Камаз-5511 своими руками
ПравыйМоделька Камаз-5511 своими руками
ПравыйТюнинг камаз своими руками: салона, кузова, двигателя

Кузов внутри, точно так же нанесены пигментыМоделька Камаз-5511 своими руками
Кузов, кстати, подъемныйМоделька Камаз-5511 своими руками
Кузов, кстати, подъемныйТюнинг камаз своими руками: салона, кузова, двигателя

Еще один ракурс спереди :DМоделька Камаз-5511 своими руками
А вот и прототип, машина-ликвидатор на ЧАЭС (в качестве ориентира окраски), номера красноярские

Материал взят: Тут

Модификации самосвала камаз-55111

На одной модели самосвала КАМАЗ-55111, конструкторы автогиганта не остановились, и разработали целое семейство машин с различными спецификациями. Вот некоторые из них:

Для работы в автопоезде с прицепом спроектировали КАМАЗ-55111-016-02. Эту машину оборудовали буксиром и гидравликой для подъёма прицепной платформы.

На КАМАЗ-55111-018-02 ставили усиленную КПП и увеличенный бак объёмом в 350 л.

Двигатель грузовика КАМАЗ-55111-018-13 был более мощным, в 260 л.с. Также у этой модификации было усилено сцепление.

На самосвал КАМАЗ-55111-040-02 устанавливался увеличенный кузов, объём которого был равен восьми кубометрам.

Новости камаз

представила в Москве электрический кроссовер Кама-1 11 декабря 2020, 16:32 В Москве состоялась официальная презентация компактного электрического кроссовера «Кама-1».

Первый российский серийный электромобиль «Кама-1» выйдет на рынок в 2021 году 25 ноября 2021, 16:11 Ученые Санкт-Петербургского Политеха и инженеры разработали первый отечественный серийный электромобиль-кроссовер. Модель под названием «Кама-1» выйдет на российский рынок в 2021 году и будет стоить около 1 млн рублей.

«КамАЗ» начал стендовые испытания нового двигателя экокласса «Евро-6» 03 ноября 2021, 00:16 Крупнейший российский приступил к разработке нового семейства шестицилиндровых двигателей экологического класса «Евро-6».

Опубликованы фото нового капотного грузовика «КамАЗ» 20 октября 2020, 15:50 Пока пресс-служба «КамАЗа» планомерно и методично отчитывается о новинках, в Научно-техническом центре компании готовят к производству секретные, но не менее перспективные модели.

Самосвал «Атлант» от КамАЗ вышел на предварительные испытания 10 октября 2021, 16:06 «КамАЗ» приступил к предварительным испытаниям нового карьерного самосвала КамАЗ-65805 «Атлант». В дальнейшем эта модель займет место в нижнем классе карьерных грузовиков, предназначенных для работы в горнодобывающей промышленности.

Преемник «Оки» от КамАЗа получит автопилот третьего уровня 05 октября 2021, 16:20 Компактный городской электромобиль, разрабатываемый «КамАЗом» в рамках его научно-исследовательской деятельности, получит систему автопилота. Об этом сообщает портал «АвтоВзгляд» со ссылкой на собственные источники.

«КамАЗ» опроверг слухи о выпуске преемника «Оки» 28 сентября 2021, 15:15 Новости о том, что «КамАЗ» готовит электрического преемника легендарной «Оки», не соответствуют действительности.«КамАЗ» выпустил первый самосвал семейства К5 07 сентября 2021, 13:

46 «КамАЗ» выпустил первый самосвал нового перспективного семейства К5 – «КамАЗ-6595». Автомобиль грузоподъемностью 26 тонн создан для работы на крупных промышленных инфраструктурных объектах, а также в горных и песчаных карьерах.«Почта России» в Татарстане получила партию грузовиков КамАЗ 28 августа 2021, 09:

17 «КамАЗ» передал «Почте России» партию из 15 автомобилей. Среди них – десять «КамАЗов-5325», три тягача «КамАЗ-5490» с двигателями на дизеле и компримированном природном газе (401 л.с.) и два новых тестовых магистральных тягача «КамАЗ-54901».«КамАЗ» и «Почта России» договорились о поставках автомобилей 27 июля 2021, 14:

Обшиваем кабину камаза своими руками

Июль 22, 2021 — Страница 2 — Salta Info

КамАЗ-55111 с капитального ремонта

Обшивка кабины маз своими руками фото — Добро пожаловать в Россию

Кабина у КАМАЗа отстегнулась — Фото — Новости Санкт-Петербурга — Фонтанка.Ру

Кабина камаз кабину на пневмоподвеске своими руками

Обшивка кабины внутренняя камаз

Ремонт кабин на автомобилях КАМАЗ очень важен для исправной работы машины. Капитальный ремонт включает замену каркаса, ремонт спального места, замену листа пола, стёкол, электропроводки, покраску.

Варианты модернизации кабины, ООО “ЛидерСнабЗапчасть” предлагают увеличить высоту крыши, установить тросовый стеклоподъёмник, монтировать полки над окнами. Производятся и популярные нынче установка аэродинамического козырька, нанесение суперграфики, монтаж обтекателей оригинальной формы.

Однако это – чисто декоративные изменения, несущие на себе роль внешнего оформления. На самом деле важны и незаменимы работы по обслуживанию и ремонту кабины, которые внесут долю комфорта, удобства и безопасности для работы водителя. Новшества, повышающие комфортность кабины КАМАЗ, мастера фирменных сервисных центров вносят в ходе капитального ремонта.

Обшивка салона камаз своими руками

Вопрос замены обшивки в кабине носит не только практический, но и эстетический характер. Наличие новой обивки салона не просто делает его более привлекательным, но и создает дополнительный комфорт.

Эта простая и недорогая операция позволит до неузнаваемости изменить интерьер кабины таких классических моделей, как КамАЗ 55111 и 4308 и даже армейского вездехода на базе модели 4310. На фото ниже представлен вариант подобного тюнинга классической КамАЗовской кабины.

Поводом для замены старой обшивки может стать не только ее полный износ. Особенно такие потертости выделяются в области подлокотников, сидений и подголовников. Также причиной замены обивки могут быть последствия ДТП или простое желание нового владельца переделать автомобиль по своему вкусу.

Кроме того, в процессе замены старой обшивки можно произвести и следующие мероприятия:

  • Капитальную чистку кабины от пыли и следов грязи, скопившейся под обшивкой;
  • Ревизию кузова на предмет появления коррозии и механических повреждений;
  • Создание дополнительного слоя тепло- и шумоизоляции.

После полного удаления старой обивки и снятия всех элементов фанерного каркаса, на котором она крепилась, у водителя появляется доступ к самым труднодоступным уголкам салона. Удаление следов загрязнения можно производить как вручную, так и при помощи пылесоса.

Перед монтажом дополнительного слоя изоляции можно произвести антикоррозионную обработку всех металлических поверхностей. Для этих целей можно применить материал, на который одновременно будет клеиться слой дополнительной теплоизоляции.

Процесс обшивки салона грузовика состоит из следующих этапов:

  • Удаление старой обивки;
  • Демонтаж фанерного каркаса обшивки;
  • Удаление следов загрязнения внутри кабины;
  • Обивка всех элементов снятого каркаса новой тканью;
  • Антикоррозийная обработка салона;
  • Оклеивание кабины слоем утеплителя или изолирующего материала;
  • Установка каркаса;
  • Установка осветительных приборов и прочих элементов.

Отделка кабины маз своими руками фото

Отделка кабины маз своими руками фото

Полезное — Маз 64229 (второе рождение) Страница 14 Дальнобойщики всех стран-объединяйтесь!

Тюнинг кабины маз своими руками фото

Новейший минский капотный тягач МАЗ

Тюнинг кабины маз своими руками фото

МАЗ 437040, 437041, 437141 Зубренок Руководство по ремонту

  • МАЗ-53366: технические характеристики, особенности эксплуатации машины
  • #image.jpg
  • Капотный маз

Полезное — Маз 64229 (второе рождение) Страница 3 Дальнобойщики всех стран-объединяйтесь!

Отделка кабины своими руками фото

Полезное — Маз 64229 (второе рождение) Страница 14 Дальнобойщики всех стран-объединяйтесь!

Высокая крыша маз своими руками

Подвеска

КАМАЗ-55102 не отличается мягкостью хода, машину сильно трясет, что негативно сказывается на комфорте езды и сохранности груза.

Улучшить качество передвижения можно следующими способами:

  1. Увеличение длины передней подвески. Это позволит повысить проходимость машины и уменьшить ее проседание под грузом. Проводится снятие штатных пружин и установка аналогов большего размера. Дублируются пружины длинными амортизаторами. Следует провести предварительные расчеты, чтобы не снизить устойчивость автомобиля. Слишком высокая подвеска оказывает дополнительное давление на мост.
  2. Усиление задней подвески. Выполняется монтаж дополнительного листа или полная замена деталей. Еще больше поднять заднюю часть машины можно с помощью пластиковых вставок, дающих дополнительные 3-5 см.

Для модернизации КамАЗа приобретаются отдельные детали или готовые комплекты. В них входят пружины, рессоры, амортизаторы, втулки и прокладки. Такой набор избавит владельца авто от поиска нужных запчастей, траты времени и возможных нестыковок при сборке.

Примечание

-Продаем а/м Камаз-55111 самосвал , 6 х 4 , г/п – 13,0 тн. , , двигатель дизельный Камаз-740 – 220 л.с. КПП – 5 , кабина без спальника , год выпуска — 1991 г. пробег – 200 000 км. Состояние рабочее. ЦЕНА – 250 000р..

Чтобы продавцу, Вам необходимо авторизироваться.

Здесь вы можете послать запрос на покупку, или задать продавцу вопрос о его товаре.

** — Я ознакомлен с Правовой информацией и принимаю её условия

Отправлять жалобы могут только зарегистрированные пользователи

Расположение и порядок переключения скоростей на камазе

Большинство авто Камского завода оснащаются механическими коробками переключения передач, имеющими 5 ступеней (с делителем или без него). Переключение скоростей осуществляется путем перемещения кулисы КПП с нажатой педалью сцепления. Но передачи на грузовых автомобилях должны включаться не напрямую, а поэтапно. Теоретически, это снижает нагрузку на мотор при езде с полной загрузкой, а при работе с пустым кузовом – экономит топливо.

Привычными режимами работы коробки переключения передач КамАЗа являются повышенный «В», или пониженный «Н». В машинах, оснащенных КПП с мультипликатором, переключение с режима «В» на режим «Н» осуществляется за счет опускания специального одиночного рычага делителя.

Важно знать, как включать повышенную передачу при езде на КамАЗе с полной загрузкой: первые 4 передачи опытные водители рекомендуют включать в утяжеленном вторичном режиме «Н», а затем перевести 4-ю скорость на режим «В», переключиться на 5-ю пониженную, и далее перейти на «В». Порядок переключения может меняться, в зависимости от конкретной модели КПП

Расход топлива

Показатель расхода топлива у автомобиля равняется 30 л/100 км. Топливный бак модели вмещает до 350 л. При полностью заправленном баке грузовик преодолевает свыше 800 км.

Салон

Отделка салона КамАЗа-5490 может проводиться в том объеме, который необходим водителю, чтобы чувствовать себя внутри кабины комфортно. От удобства нахождения в машине зависит моральное и физическое состояние шофера в рейсе.

Руками своими тюнинг можно выполнить по таким направлениям:

  1. Отделка внутренней поверхности специальными материалами, поглощающими шум и вибрацию, создающими эффективный теплоизоляционный слой. Обить (перетянуть) салон лучше тканью, которая легко моется и не впитывает пыль.
  2. Установка нового комфортного кресла с пневматической подвеской, настройками и подлокотниками. В качестве обивки лучше использовать натуральные материалы (кожа, замша, брезент) или их синтетические аналоги (алькантара, деним). С таким изменением будет удобно даже в КамАЗе «Сельхозник», имеющим минимальный набор удобств.
  3. Изготовление дополнительного спального места. Эта опция необходима для модели 6520 и ей подобных, когда возникает необходимость отдыха непосредственно в машине. Полка делается съемной или откидной с двойным складыванием.
  4. Монтаж верхней полки для личных вещей, запчастей и документации. Учитывая высоту кабины КамАЗа-53212, полку можно сделать высокую, с несколькими перегородками, дверками или бортиками. После установки полка обивается в тон внутренней отделке или делается контрастного цвета.
  5. Замена рулевого блока. Ставится деталь с возможностью регулировки длины и наклона колонки. Колесо обтягивается гладким или текстурным материалом. Полезным дополнением является установка блока с подушкой безопасности.

Важную роль во время поездки и отдыха играет система освещения. Используя светодиодные лампы различной мощности, делается яркое, походное и дежурное освещение.

Салон и интерьер: повышаем уровень комфорта

Салону КамАЗа требуется уделить больше всего внимания. При наличии средств на тюнинг автомобиля в первую очередь требуется:

  • Заменить водительское сидение – при длительной эксплуатации штатное кресло на КамАЗе может стать поводом для дискомфорта водителя. Более мягкие кресла с боковыми поддержками и регулируемой спинкой предупредит риск переутомляемости и возникновения заболеваний опорно-двигательного аппарата. Стоимость одного кресла составляет примерно 4-7 000 рублей;
  • Доработать салонное освещение – рабочая поверхность должна быть хорошо освещена и штатного светильника может быть недостаточно. Приобретение и установка еще нескольких элементов или протяжка светодиодной ленты с параллельным питанием позволит при необходимости калибровать уровень освещаемости в салоне. Стоимость подобного тюнинга – 500-1000 рублей;
  • Установить хотя бы бюджетный автозвук – установка или замена штатного радио, а также монтаж пары широко частотных динамиков «овалов» обойдется в 7-10 000 рублей. Для более качественного звучания придется увеличить бюджет в пару раз.

Обратите внимание! В рабочих условиях прослушивание медиа файлов негативно сказывается на концентрации водителя за рулем и можем привести к аварии или ДТП. Включайте музыку только при движении по открытым участках дорог и при слабом потоке трафика.

Самосвал камаз-55111 самосвал 1991 года в санкт-петербурге

Это объявление было добавлено 11.12.11 и сейчас находится в архиве.

Вы нашли товар и готовы его оплатить? Проверьте продавца.

Администрация сайта не несет никакой ответственности за осуществление хозяйственной деятельности, сделок между пользователями нашего сайта.

  • Объявление № P347666 от 11.12.11 Просмотров –
  • Цена 250 000 р.
  • Наличие

    Примечание

    -Продаем а/м Камаз-55111 самосвал , 6 х 4 , г/п – 13,0 тн. , , двигатель дизельный Камаз-740 – 220 л.с. КПП – 5 , кабина без спальника , год выпуска — 1991 г. пробег – 200 000 км. Состояние рабочее. ЦЕНА – 250 000р..

    Чтобы продавцу, Вам необходимо авторизироваться.

    Здесь вы можете послать запрос на покупку, или задать продавцу вопрос о его товаре.

    ** — Я ознакомлен с Правовой информацией и принимаю её условия

    Отправлять жалобы могут только зарегистрированные пользователи

    Продажа
  • Дилеры/Автосалоны
  • Японские автомобили

  • Автозапчасти
  • Тюнинг
  • Шины и диски
  • Спецтехника
  • Коммерческий транспорт
  • Грузовики
  • Сельскохозяйственная техника

Система подъема кузова

Опрокидывание платформы выполняется с помощью гидравлики. На машине установлен для этих целей телескопический гидравлический цилиндр на три ступени. Агрегирует через привод коробкой отбора мощности.

Схема электропроводки

К сожалению схема электропроводки КамАЗа 55111 не претерпела значительных изменений по сравнению с прежней моделью 5511.

Техническая сторона тюнинга: стоит ли лезть к двигателю

При использовании автомобиля для перевозки тяжелого груза предпринимать попытки по увеличению мощности или снижению расхода силового агрегата крайне не рекомендуется в целях безопасности. Любое неверное решение может привести к снижению прочности комплектующих или отказу мотора, что может привезти к дорожному происшествию.

Более того, конструкция силового агрегата КамАЗа не предусматривает возможность тюнинга для существенно повышения мощности – любые работы либо полностью бесполезны, либо существенно укорачивают запас прочности и ресурс эксплуатации двигателя.

Из технического тюнинга подкапотного пространства можно разве что доработать систему охлаждения двигателя, установив вентилятор большей мощности и залив качественный антифриз. Большинство водителей в целях экономии заправляют ОС транспортного средства водой, которая уступает по характеристикам антифризу и приводит к образованию накипи внутри магистральных патрубков.

Технические характеристики

Весовые показатели машины КамАЗ-55111:

  • суммарная масса – 22400 кг;
  • суммарная масса полуприцепа – 12800 кг;
  • нагрузка на переднюю ось – 3980 кг;
  • грузоподъемность – 13000 кг.

Длина самосвала составляет 6680 мм, ширина – 2500 мм, высота – 2740 мм. При полной загрузке техника способна разгоняться до 90 км/час. КамАЗ-55111 имеет колесную формулу шесть на четыре и отличается хорошей проходимостью и небольшим радиусом разворота (9000 мм). Угол подъема грузовика составляет 25 градусов.

Тормоза

Схема тормозной системы КамАЗа 55111 — это симбиоз мелких деталей и компонентов.

Схема тормозов КамАЗа 55111 делится на основную и вспомогательную. Первая контролирует ситуацию во время движения. Вторая (стояночная) удерживает грузовик во время стоянки и остановки. В том числе под уклоном.

Трансмиссия

В зависимости от модификации устанавливалась механическая КПП двух видов: пятиступенчатая без делителя (передаточное число 7,22) или пятиступенчатая с делителем (п.ч. 6,53). В общем – десять передач вместе с делителем. Сцепление устанавливалось гидравлическое с пневмоусилителем. Тоже двух видов — или диафрагменное, или фрикционное сухое двухдисковое.

Тюнинг грузовых автомобилей камаз улучшающий внешний вид и заводские характеристики

Тюнинг КамАЗа — это творческое и ответственное мероприятие. Его целью является придание машине оригинальности в рамках своей фантазии, действующих правил и ограничений. Грамотно спланированная и выполненная переделка автомобиля затрагивает не только ее внешний вид.

Тюнинг кабины камаз своими руками фото

ВАЖНО! Для того, что бы сохранить статью в закладки, нажмите: CTRL D

ВРАЧУ, и получить БЕСПЛАТНЫЙ ОТВЕТ, Вы можете заполнив на НАШЕМ САЙТЕ специальную форму, по этой ссылке >>>

Услуги

  • Список услуг
  • Справочник компаний

Устройство и принцип работы

Рассмотрим расположение и устройство коробки передач автомобиля КамАЗ. На КамАЗах установлены механические КПП. Они имеют 5 скоростей. Переключение КПП происходит посредством нажатия педалей сцепления и перемещением рычага КПП в нужную позицию. Поскольку машина имеет большой вес, то переводить КПП с одной передачи на другую надо в несколько этапов.

Принцип работы КПП КамАЗа состоит в следующем: с дизельным мотором работает либо в повышенном режиме B, либо в пониженном H. Они были созданы, чтобы уменьшить нагрузку на мотор тяжеловесной машины, когда она заполнена, и в то же время не заставлять его слишком активно работать без груза.

Схема коробки передач КамАЗа с делителем несложная, но имеет отличие в зависимости от модели коробки. Рассмотрим схему КПП КамАЗа, которая бывает на дизельных машинах. При движении по ровной дороге нужно переключать передачи без сцепления. Устройство раздаточной коробки КамАЗа можно представить такой формулой: 1B — 2B — 3B — 4H — 4B — 5H — 5B.

Переключение скоростей осуществляют следующим образом:

  1. Вначале переключают режим работы КПП с высшего на низший при помощи рычага.
  2. Затем выжимают сцепление.
  3. Рычаг устанавливают на нужную передачу, не перескакивая через них, а включая все по порядку.

Бывают коробки передач с автоматическим переключением режимов.

Ходовая

Колёса дисковые, размер обода 7,5-20 (190-508)08. Шины камерные, пневматические. Тормоза барабанного типа на каждом колесе. В передней подвеске — две полуэллиптические рессоры, два телескопических гидроамортизатора и два полых резиновых буферами сжатия. Задняя – балансирного типа, состоит из двух полуэллиптических рессор и реактивных штанг на шарнирах.

Чип-тюнинг

Если вы, делая тюнинг КамАЗа, не собираетесь ограничиться лишь внешними изменениями, а хотите откорректировать программу, установленную в блоке управления двигателем, то стоит позаботиться о приобретении дополнительных модулей, способных справиться с подобными задачами.

С их помощью можно добиться значительной прибавки мощности (до 25 %), увеличив давление наддува. Данная операция проводится для снижения расхода топлива, который можно сократить до 5 л на 100 км. Подобные манипуляции являются необязательными, но порой их делают при замене различных комплектующих двигателя (нагнетатель воздуха, форсунки и т. д.).

Экстерьерная часть кузова и кабины: чем можно дополнить автомобиль

Тюнинг непосредственно самого кузова на КамАЗе не требуется ввиду простоты конструкции, а вот кабину автомобиля доработать можно. Для максимального упрощения эксплуатацией КамАЗа в дорожных условиях необходимо:

  • Доработать систему освещения – приобретение и установка на крышу кабины пары мощных прожекторов сильно облегчит жизнь водителю, особенно при движении на бездорожье и грунтовом покрытии – в местах открытых выработок, шахт или карьеров. Стоимость пару прожекторов для КамАЗа в среднем составляет 10 000 рублей, больше нет смысла переплачивать;
  • Установить ящик для инструментов – крайне незаменимая вещь, которая позволит не перевозить вещи и инструмент в кабине транспортного средства. Монтаж ящика для инструментов осуществляется за кабиной автомобиля или возле топливного бака, стоимость процедуры с материалами составит не дороже 2 000 рублей. Отдельно требуется приобрести лом, лопату, мотор, большой молот и комплект необходимых ключей и инструментов для ремонта КамАЗа в полевых условиях;
  • Смонтировать место для мойки рук – поскольку КамАЗы часто используются в местах выработки или на пыльных складах, необходимость водителю вымыть руки возникает часто. Установка специального умывальника сзади кабины или возле водительской двери позволит поддерживать гигиену и решит проблему регулярного загрязнения рулевого колеса и других органов управления. Стоимость установки специального умывальника, имеющего защиту от проливания жидкости во время движения, не превышает 1 000 рублей.

Электрика

Проводка в машине однопроводная на 24 вольта. Имеются две аккумуляторные батареи и трёхфазный генератор на 800 Вт с выпрямителем.

Оцените статью
Камаз